| 词条 | 汽车挡风玻璃 |
| 释义 | § 简介 汽车玻璃以前挡风玻璃为主。汽车、公共汽车、机车以及电车等的挡风玻璃指的是前面部份的窗户。汽车挡风玻璃 现代的挡风玻璃通常是以层压过的安全玻璃所制作，里外各一层弯曲的玻璃，中间夹着一层被层压过的塑胶作为安全上的考量，然后被粘上窗户的框架。机车的挡风玻璃通常是以压克力所制作。 挡风玻璃的主要功能基本上就跟其名字意味着的一样 - 防护驾驶人受到风的影响，防止受到风雨、极端的温度、迎面而来的碎片像是灰尘、虫、石头，以及提供一个空气动力学地制造的窗户面向前方。有时候玻璃上会加上防紫外线的保护膜以阻挡有害的紫外线。 § 概述 尽管汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。 汽车玻璃以前挡风玻璃为主。早在80多年前，玻璃已装在美国福特厂出产的T型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃－夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。 其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。 汽车挡风玻璃 现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。 轿车挡风玻璃采用曲面玻璃，首先从空气动力学的角度出发。因为现代轿车的正常时速大都超过100公里，迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和紊流，从而减少空气阻力。 加上窗框边缘与车身表面平滑过渡，玻璃与车身浑然成一体，从视觉上既感到整体的协调和美观，又可以降低整车的风阻系数。另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃，对轿车轻量化有一定的意义。 现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓“黑边框”。 有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为“绿色玻璃”的现代轿车玻璃，已经广泛使用.。 § 安全性 早期的挡风玻璃是以普通的窗户玻璃所制作。这带来了潜在性的危险，导致在车祸中造成重伤的可能性。取而带之的是强化玻璃，并以橡胶来安装玻璃在框架上。强化玻璃在挡风玻璃破裂时，只会粉碎入许多大致无害的碎片。不过这些挡风玻璃脆弱不堪，甚至一颗石头即可将其破裂。 这问题在警车中额外受到注意，加速了层压玻璃的研发，并为大部分的车所使用。 汽车挡风玻璃 现代的黏胶上的挡风玻璃加强了车的坚硬度，但驱动挡风玻璃的革新一直以来都是以预防碎玻璃片的伤害为主。现代的挡风玻璃不会成为碎片，就算受到破裂也还是会维持一整块，除非是直接地被强大的力道刺穿。正规地安装的挡风玻璃是车的安全必须；跟车顶的作用一样，挡风玻璃在翻覆车祸时提供给车额外一层保护。 汽车玻璃破损有修补与换修两种方式，修补有安全上的疑虑。换修汽车玻璃则会有许多的选择，透过保养场安排或是专业的汽车玻璃厂家都可以换修，汽车玻璃来源也有许多来源，原厂委托玻璃厂制造或是玻璃厂透过汽车玻璃商委托订购生产，价格有相当的差异，因为汽车玻璃的价格会因为各种车款不同都有差异，所以很难找到合理价格，换修玻璃时可以透过网络多方询问来取得合理的价位。 § 新型玻璃 1、 钢化玻璃。它是普通平板玻璃经过再加工处理而成一种预应力玻璃。钢化玻璃相对于普通平板玻璃来说，具有两大特征： 1) 前者强度是后者的数倍，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击是后者5 倍以上。 2) 钢化玻璃不容易破碎，即使破碎也会以无锐角的颗粒形式碎裂，对人 体伤害大大降低。 2、 磨砂玻璃。它也是在普通平板玻璃上面再磨砂加工而成。一般厚度多在9厘以下，以5、6厘厚度具多。 3、 喷砂玻璃。性能上基本上与磨砂玻璃相似，不同的改磨砂为喷砂。由于两者视觉上类同，很多业主，甚至装修专业人员都把它们混为一谈。 4、 压花玻璃。是采用压延方法制造的一种平板玻璃。其最大的特点是透光不透明，多使用于洗手间等装修区域。 5、 夹丝玻璃。是采用压延方法，将金属丝或金属网嵌于玻璃板内制成的一种具有抗冲击平板玻璃，受撞击时只会形成辐射状裂纹而不致于堕下伤人。故多采用于高层楼宇和震荡性强的厂房。 6、 中空玻璃。多采用胶接法将两块玻璃保持一定间隔，间隔中是干燥的空气，周边再用密封材料密封而成，主要用于有隔音要求的装修工程之中。 7、 夹层玻璃。夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃(也可以是钢化玻璃或其他特殊玻璃)和玻璃之间的有机胶合层构成。当受到破坏时，碎片仍粘附在胶层上，避免了碎片飞溅对人体的伤害。多用于有安全要求的装修项目。 8、 防弹玻璃。实际上就是夹层玻璃的一种，只是构成的玻璃多采用强度较高的钢化玻璃，而且夹层的数量也相对较多。多采用于银行或者豪宅等对安全要求非常高的装修工程之中。 9、 热弯玻璃。由平板玻璃加热软化在模具中成型，再经退火制成的曲面玻璃。在一些高级装修中出现的频率越来越高，需要预定，没有现货。 10、玻璃砖。玻璃砖的制作工艺基本和平板玻璃一样，不同的是成型方法。 其中间为干燥的空气。多用于装饰性项目或者有保温要求的透光造型之 中。 11、玻璃纸。也称玻璃膜，具有多种颜色和花色。根据纸膜的性能不同，具有不同的性能。绝大部分起隔热、防红外线、防紫外线、防爆等作用。 § 保养 汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。 且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果挡风玻璃出现裂纹或者有明显疵点，就好象人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。 加工完毕的成品汽车玻璃，从外观上看应没有明显的气泡和划痕。为了保证汽车玻璃质量，行业将汽车玻璃按照工艺加工分成Ａ类与Ｂ类夹层玻璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四类，其中Ａ类夹层玻璃安全性能最高。国家标准规定，前档风玻璃必须要使用Ａ类夹层玻璃、Ｂ类夹层玻璃或区域钢化玻璃，它们在认证标志中的代号分别是ＬＡ、ＬＢ、Ｚ，认证标志采用丝网印刷、喷砂等工艺永久标识在玻璃的下边角位置，钢化玻璃的代号是Ｔ，只能用于除前档风玻璃以外的位置，而有ＬＡ、ＬＢ、Ｚ标志玻璃可以应用在汽车所有玻璃位置上。 如何保护挡风玻璃不受损害？ 雨刷是前挡风玻璃致命的主要硬伤，雨刷的构造很简单，主要是一个刷子加上一个马达，故障相对比较少。即使雨刷有了故障不能动时，大多是因为保险丝烧掉了。排除时只要打开保险丝盒，找到雨刷器的保险丝，抽出来更换新的就可以了。保险丝主要分两种：片式保险丝和玻璃管式保险丝。片式保险丝烧断了如果没有预备的，又恰巧行驶在雨中，可以用其它次要线路上的保险丝来代替。如借用喇叭的保险丝，白天还可以借用前灯的保险丝。至于玻璃管式的保险丝烧断后，除了可以采用上述的变通办法处理以外，还可以用香烟盒内的锡箔纸来代替?穴但绝不能用铝箔代替?雪。方法是把锡箔纸向外在玻璃管上绕几圈就可以暂时起代替作用了。 雨天驾车行驶，不论雨是大是小，如果雨刷的故障无法排除，不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水，人的视线就会极度下降，安全就没有保障，无法继续都城车。此时可以用抹肥皂的土办法来解决。就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂，起码可以维持三、四十分钟的清晰视线。同时还可以将肥皂涂抹在后窗玻璃上，改善后视不良的状况。 虽然，在雨刷发生故障的情况下，肥皂在雨天可以助我们一臂之力，但有时我们车上不一定有肥皂，附近也不一定很快能买到。在这种情况下，如果在路边能拣到一些烟蒂在挡风玻璃上面涂一涂也可以解决问题。如果烟蒂也难以寻觅，还有一个绝招，那就是在路旁找一些稍厚、水份含量较多的树叶，捏碎后涂在挡风玻璃上面照样能起作用。 雨刷是铁皮包着橡皮片，以嵌入的方式插在摇臂的末端。因此，时间长了，雨刷片会掉下来，致使摇臂末端直接磨擦到挡风玻璃上面，不但刮不干净雨水，反而会刮伤玻璃。两个雨刷片同时掉下来的情况不是很多，如果掉的是左边驾驶座的，可以将右边助手座的雨刷片拆下来，安装到左侧，再找块破布将右边的雨刷头包扎好，或者嫌麻烦，干脆把摇臂拆掉，避免刮坏挡风玻璃。 这里我们罗嗦几句，挡风玻璃在驾驶员前面，作用很重要，不但能保护驾驶员的安全，挡住灰尘、雨水、砂粒和高速的强风，而且能让驾驶员清晰地看到较远的路况，确保行车安全。另一方面挡风玻璃的材料比较脆硬，只要表面有了划痕，轻轻一碰就会破裂，所以要好好保护，绝不允许随便刮伤。刮伤挡风玻璃的还有雨刷上面附着的灰尘，这种灰尘的刮痕不看，就会发现许多砂玻璃状的细纹。在汽车高速行速时，即使如此细的刮痕也会导致挡风玻璃破裂。以往很多人在高速公路上发生挡风玻璃突然爆裂的事件而找不到原因，殊不知这正是那些细小刮痕惹的祸。 § 相关条目 汽车 玻璃 |
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