| 词条 | 朝天门 |
| 释义 | § 简介 朝天门 重庆朝天门 重庆朝天门码头，来重庆必看，长江嘉陵江交汇处 重庆水上门户朝天门，襟带两江，壁垒三面，气势雄壮。石壁上，藤萝垂青，黄角树穿岩抱石，绿茵融融。崖边古亭，飞阁临江。两排石阶，比肩而降，至抵下水。据说无论江水怎样枯竭，石级而下，无有穷尽，可通神秘的金竹宫。每值初夏仲秋，嘉陵江水绿，扬至江水黄，两水相交朝天门，撕咬翻卷，流急涡旋，向称“夹马水”，似如野马奔腾。江心有石矶沉浮，相传大禹在古渝州娶涂山氏女，此后治水13年不入家门。涂山氏女伫立矶上，望夫归来，因名“夫归石”。朝天门地扼黄金水道要冲，为重庆主要交通枢纽之一。1949年后，码头一再扩建，沿两江纵深排开。客运大楼拔地而起，客货缆车分道直通江边。两江索道，凌空飞渡，左右穿梭；江面客船货轮，铁驳木舟，鳞次栉比，此静彼动。重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在水上门户朝天门。 § 重庆朝天门历史 朝天门位于重庆城东北长江、嘉陵江交汇处，襟带两江，江面广阔，百舸争流；壁垒三面，地势中高，两侧渐次向下倾斜，人行石阶沿山而上，气势极为雄伟。 朝天门是公元前314年，秦将张仪灭亡巴国后修筑巴郡城池时所建。明初戴鼎扩建重庆旧城，按九宫八卦之数造城门17座，其中规模最大的一座城门即朝天门。门上原书四个大字：“古渝雄关”。朝天门，为历代官接皇帝圣旨的地方，因古代称皇帝为天子，故此而得名。 历代古都多建在洛阳，长安（今西安），开封，燕京（今北京），到重庆的最近线路，应该是川陕路，只因当时由四川剑阁、广无至陕西沔县的蜀道，只有鸟道，难于行人。唐代大诗人李白在《蜀道难》一诗中曰：“蜀道之难，难于上青天”。所以，历代帝王派出的使臣才舍近求远，经河北或陕西，河南，再经湖北，在宜昌逆水乘船约需一个多月的时间才能到达重庆。 1891年重庆辟为商埠，朝天门始设海关。1927年因修建朝天门码头，将旧城门撤除。1949年的“九.二”火灾使朝天门附近2千米的区域化为一片废墟，从此，朝天门仅余城基墙垣。今天的朝天门客运码头，新建宏伟的朝天门广场，是中、外游人观赏两江环抱重庆半岛，山水相映、百舸争流的好地方。 朝天门左侧嘉陵江纳细流汇小川，纵流1119千米，于此注入长江。每当初夏仲秋，碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，漩涡滚滚，清浊分明，形成“夹马水”风景，其势如野马分鬃，十分壮观。右侧长江容嘉陵江水后，声势益发浩荡，穿三峡，通江汉，一泻千里，成为长江上的“黄金水段”。重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在这水上门户——朝天门。 朝天门 朝天门老城门在哪里？巨大的广场和新建的码头，早已替代了这座城门所具有的地标性意义。而在老居民的记忆里，朝天门老城门，仅是父辈口中，永听不厌的那些美妙传说。在专家们的指引下，抵御着十年难遇的寒冷江风，我们终于在如今已废弃的朝天门缆车道下，找到了这个重庆第一门的位置。 据吴涛介绍，在戴鼎所筑的城门当中，朝天门是最大最雄伟的一座，景色也最壮美，它位于重庆半岛东北尖角处，三面环水，一面靠山。 而据清代有关图经记载，朝天门建在江崖高处，门外是下到码头的长坡，远看十分雄伟，城门为双层结构，正门之外还有瓮城，瓮城门向北，入瓮城右拐，才是朝天门正门，正门朝东，与外城门呈直角。在朝天门外，瓮城门额上，刻有“朝天门”三个大字，正门额上则刻“古渝雄关”四个大字。 瓮城又称月城，是一种军事防御设施，相当于两道防线，第一道门被攻破，还有第二道门可守，如果再玩一点机谋，假装退守第二道门，故意把敌人放一些进来，请君入瓮，然后立即关上城门，切断其后路，来个瓮中捉鳖，也就是关起门来打狗，这也是叫它作瓮城的原因。 吴涛说，也许正因为朝天门在各门中最为险固，易守难攻，所以从历史记载来看，它似乎从未被大军直接攻打过，敌人一般都从相对容易的地方进行攻击，如千厮门、通远门等，所以朝天门的军事意义只是震慑性的，它的重要性，主要还是体现在经济和政治意义上。 消失在近代市政建设中 朝天门是两江枢纽，也是重庆最大的水码头，自古江面樯帆林立，舟楫穿梭，江边码头密布，人行如蚁。门外沿两边江岸有不少街巷，虽以棚户、吊脚楼居多，可也热闹成市，商业繁盛，门内则街巷棋布，交通四达。所以直到今天，这一带仍是城内最繁华的商业批发零售区。 不过，古时朝天门主要的作用，还是如民谚所说，是“迎官接圣”，即上级有重要官员来重庆，或者皇帝有圣旨、诏谕到重庆，就都在朝天门码头靠岸，地方官员也到朝天门码头迎接，这也是朝天门得名之由。据说，早先朝天门码头是不准一般民船停靠的，为的是防止闲杂人员等影响治安，后来，虽然取消了这个禁令，但民船也只能靠旁边小码头，最大、最好的码头，仍然是留给官船用的。 朝天门老城门消失于何时？吴涛说，据史料记载，1927年，重庆设市，为了扩大城市规模，解决街道狭窄和交通拥挤问题，重庆开始进行近代市政建设，其内容主要是扩建码头和拓宽道路，包括城墙、门楼和房屋在内的旧建筑，被成批拆除，原有城市格局变化加速，朝天门因其交通上的重要性，首当其冲，成为在这一轮大拆大建中，第一个被拆毁的城门。 至此之后，至少有550多年历史的古代重庆城的象征———朝天门城楼，就从人间消失了，甚至连城门照片也没留下一张。 故宫国宝曾经藏身对岸 寻完朝天门的芳踪，我们顺着奔腾而去的长江而上，希望能在交错而生的小巷中，找到拥有美丽名称的翠微门。但连日的寻寻觅觅，最后却都以失败而告终。最后，我们只能在吴涛的叙述声中，联想那个曾在百年前，繁华热闹的丝绸绢帛码头。 据吴涛介绍，在重庆码头城市形成之初，朝天门下的翠微门码头就是丝绸、绸缎及绢帛的出入港口，那时四川境内的重庆、阆中、合川等地都盛产丝绸，川丝也是全国市场上的俏货，翠微门附近也就集聚了川内各大绸缎帮，是全川最大的丝绸市场。当年曾盛极一时的“宝圆通”商号在翠微门外就是以经营布匹、棉纱最为出名。 站在翠微门附近的江边举目望去，对岸繁华的南滨路上，一幢幢仿西洋式建筑如雨后春笋般接踵而建。指着数百米江面外的慈云寺，吴涛说，寺庙旁边的安达森洋行，曾在抗战时期成为近4000箱故宫国宝的藏身之处 洋行坐落在海狮路2号，与慈云寺毗邻，背山面水，四周绿树成荫，地理位置极佳。当年，瑞典商人安达森在此修建洋行仓库，最初经营中国土特产进出口贸易，其建筑也极具仓储式建筑特点，几栋大大小小的仓库由下向上，层层叠叠依山而建，一条长而陡峭的石梯，把几栋仓库串了起来，每座仓库前面，都有一处上下货物的平台。 现在的平台很是冷清，没有了过去上货下货时的忙碌情景，据说，以前为了提高效率，仓库里还装有直接通往码头的绞车，大宗的货物，都是通过绞车进行运输，这里，所有房屋都建在很高的石基上，极为坚实。 抗战时期，安达森洋行曾存放过被迫南迁的近4000箱故宫国宝，并躲过了日军的轰炸，使这批文物毫发未损，这段经历，也成为重庆人津津乐道的佳话。 吴涛说，9·18事变后，故宫近60万件文物，从天安门推出，迁往南京保存，后又往内地疏散，其中近4000箱文物就存放在安达森洋行仓库。据安达森洋行当年的工人回忆，当时，为保存文物共租用了4个仓库，每当日机来轰炸时，安达森就把瑞典国旗悬挂在门口的旗杆上，以免遭到日机的轰炸。 § 交通 朝天门乘401路电车，102、103、122、251、382、418路公共汽车或252、413、420路小公共汽车可达 |
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