| 词条 | 刘善本 |
| 释义 | § 简介 刘善本(1915—1968)，山东省昌乐县泊庄人。 刘善本1915年1月25日出生于山东省昌乐县一个偏僻的农村。九·一八事变后他正在读高中，亡国的屈辱激起了他强烈的爱国心和民族自尊感。1935年，刘善本高中毕业后毅然投笔从戎，考入国民党空军航空学校，成为第八期学员。 10月1日开国大典，他驾机领航，接受检阅。在抗美援朝战争中，作为中国人民志愿军航空兵某师师长率部参战，曾经组织过人民空军的首例夜袭作战，并首次使用了电子对抗和照明轰炸的作战法。 先后任延安总部航空教员、东北老航校副校长、第一航空学校校长、空军学院领航系主任、华东空军混成四旅副旅长、航空某师师长、空军军训部副部长、空军学院副教育长等职，对新中国人民空军的创建、成长和壮大做出了一定的贡献，获一级解放勋章。1955年授大校军衔。1964年2月，被授予中国人民解放军空军少将军衔。是第一、二、三届国防委员委员，中国人民政治协商会议第一届全体会议代表，第二、三届全国委员会委员，第一、二、三届全国人民代表大会代表。“文化大革命”中受到残酷迫害，1968年3月10日去世，终年53岁。1975年10月，中共中央批准为他平反昭雪，其骨灰安放在八宝山革命公墓。 § 简历 刘善本 1935年毕业于北平大学附属高中。 1949年加入中国共产党。1938年毕业于中央航空学校。1943年赴美国接受飞行训练。1945年回国。后任国民党政府空军飞行参谋。1946年组织机组人员驾驶B-24型轰炸机起义，飞抵延安。是国民党政府空军起义的带头人。后任东北民主联军航空学校副校长。同年参加中华人民共和国开国大典的空中受阅。建国后，曾四次担任国庆飞行受阅总领队。历任空军航空学校校长，空军副旅长、师长，空军军训部副部长，空军学院副教育长，第一至三届国防委员会委员。是第一至三届全国人大代表、第一届全国政协委员。1964年晋为少将。曾获一级解放勋章。 文革中，刘善本遭林彪、吴法宪残酷迫害，于1968年3月10日含恨死去。1975年，邓小平指示为他平反昭雪，骨灰盒移至八宝山革命烈士墓第一室。 § 事迹 刘善本1915年生于山东昌乐县高涯乡泊庄一个农民家庭，他兄妹九人，刘善本排行老三。从8岁起，他在本村上学，后到县城上高小。1930年在亲友的帮助下，刘善本考入北平大学附中。1935年高中毕业后，正值日本侵略军占领东北三省，后伺机向关内进犯、民族危机进一步加深之际，刘善本决心投笔从戎，不考大学了。在“航空救国”思想的影响下，他考入了南京小营国民党空军，准备在空军中大干一番事业。 1943年春天，刘善本等24名飞行员被派往美国学习。在美国，他学高级飞行3个月，又学Ｂ－24型轰炸机3个月，最后编入美国空军部队训练半年多。学习结业后，美国方面挽留他在美军当教员。他摇摇头说：“不，我的祖国正在受日本人的侵略，我必须回祖国参加战斗”。 1945年初，他驾机绕道卡拉奇，准备回国参加战斗。当时抗日战争已出现胜利曙光，他满怀激情想在最后一战中为祖国贡献自己的力量。然而，机队到达卡拉奇后，便接到国民党国防部“就地待命”的命令，而且一待就是数月。 漫步在卡拉奇街头，刘善本偶然阅读了斯诺的《西行漫记》，后又得到了一本毛泽东的《新民主主义论》。这些书，使他对中国共产党和八路军有了进一步的认识。刘善本后来说，这正是他思想和立场转变的开始。 正在这时，他收到了山东老家的一封来信，得知自己的弟弟妹妹已参加了八路军，投入了新的生活。就这样，弃暗投明，走革命道路的想法在他脑中形成：飞向解放区，飞向延安。 1946年春，机队进驻成都。刘善本积极寻找着驾机起义的良机。多人一起驾机起义，飞向解放区，这是一件很不容易的事情。稍有疏漏，就会招致机毁人亡，更何况他的妻子儿女都在魔掌之中，随时都会有全家被害的危险。 1946年6月，蒋介石突然下令，八大队23日起将昆明美军移交的军火全部运回成都。这是起义的最好机会，千万不能错过啊！刘善本抑制住内心的激动，下定决心：要国不能要家。他主动要求承担这次空运任务。登上飞机，朝着向往已久的目标飞去。 刘善本驾机起义后，受到解放区人民的热烈欢迎，但他最关心的事就是建立一支人民空军。他几次向中央领导同志提出了自己的愿望。１９４６年８月初的一个早晨，朱德总司令派人邀请他们机组人员去作客。他们像久别重逢的朋友一样，谈话也让人感到亲切、实在。最后，他终于把憋在心里的话和盘托出：“总司令，我们来延安一个月了，分配给什么工作呢，眼下战争正紧张……”总司令看着他，反问道：“你想干点什么呢？”刘善本正欲开口，总司令接着又说：“善本哪，你还是干本行吧。我们马上要着手建设空军。现在建设空军，是为了将来新中国有一支强大的空军。不仅要超过现在的蒋介石，还要超过美国……” 从此，刘善本踏上了人民空军建设的征程。他担任了我军的第一所航校校长，为初建的人民空军培养了大批骨干。国产故事片《长空雄鹰》就是取材于那段令人难忘的历程。空军战斗英雄张积慧、赵宝桐、王海、韩德彩等，很多就是由刘善本手把手教出来的。 1949年2月，刘善本光荣地加入了共产党。开国大典这天，他驾机领航，在天安门的上空，接受党中央、毛主席和数十万群众的检阅。 1964年2月，毛泽东在中国人民解放军晋升少将军衔的人员名单的报告末尾处添上了“刘善本”的名字。由毛泽东亲自提名，周恩来总理颁布命令，刘善本被授予人民解放军空军少将军衔。他是全军1300多名开国将帅中加入到人民军队行列中最晚的几位之一。 在“文化大革命”中，刘善本蒙受了巨大灾难，1968年被迫害致死，终年仅53岁。 1975年10月24日，冤案终于得到昭雪，刘善本的遗体被安葬于北京八宝山烈士公墓。 [1] § 航校任教 1946年3月，我军在吉林通化建立起了第一所航空学校——东北民主联军航空学校。由于国民党挑起内战后航校被迫从通化迁到哈尔滨，不久又迁到了东安（今密山县）。1947年2月，刘善本同在新疆学过航空的20多名同志一起从延安来到了东安。他被任命为航校副校长。不久，他积极倡议开办领航班，并自荐兼任领航班教官。校党委经过认真研究后，采纳了他的意见。4月20日，领航班正式成立。 在航校，刘善本身为副校长，既要参与学校教育训练方针和训练大纲的制订，又要组织实施。当时航校教学设备非常简陋，缺乏教员、教材和器材。他主动承担了许多教学任务，不仅教领航班的领航专业课和飞行班的飞行专业课，还兼讲气象学等课程。为了提高教学的质量，他亲自编写了《领航学》和《仪表学》等关键性教材，计有10万多字的讲义。 刘善本虽然是副校长并兼任领航班的主任教员，但每当有特殊战斗任务，他还是驾机冲在前头。1947年8月底，在全军向国民党发起战略大反攻的前夕，东总所属部队首先在东北战场发起了大规模的秋季攻势。驻松花江南岸的第一纵队急需南下的作战地图。一天，东总向刘善本等人下达了一项紧急战斗任务：为第一纵队送作战地图。于是，刘善本领队，长谷川、张华任正、副驾驶员飞抵哈尔滨受命。刘善本向总部首长请战，请求驾机前往松花江。总部首长刘亚楼考虑到刘善本的安全，决定让他在地面指挥。刘善本他们连夜作好作战方案。次日为防敌机拦截，刘善本指挥长谷川、张华于凌晨4时35分起飞；为避敌雷达搜索，刘善本要求飞机出航保持600米以下低空飞行。飞机发现空投的地面标志，投下全部地图，即按规定立即升高，快速返航。机组人员圆满完成任务，为秋季大反攻立了第一功。 1949年10月1日举行开国大典时，周恩来同志在天安门城楼上，看到20多架人民空军的飞机通过天安门上空时，指着天空对毛主席说：“你看，这三架大飞机是C—46，领头的那一架就是刘善本驾驶的。”毛主席点点头，笑着向空中挥了挥手，表示致意。刘善本先后五次领队通过天安门上空，参加国庆活动，接受毛主席、周总理和人民群众的检阅。1964年4月2日，根据毛主席的提议，刘善本被授予空军少将军衔。 [2] |
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