航空航天

化学工程

航空航天

空速是指飞行器相对于空气的速度。根据测量方法上的差异，空速可分为指示空速、校准空速、当量空速、真实空速等几种。

真实空速

真实空速（True Air Speed），又称真空速，是表示飞行器飞行时相对于周围空气运动的速度，其缩写形式为TAS，用符号VT表示。飞机在领航计算时所使用的空速就是真空速。

指示空速

指示空速(Indicated Air Speed），又称表速, 它是根据测量得到的动压，并按海平面标准大气条件下空速与动压的关系而表示的速度值，其缩写形式为(IAS)，用符号Vi表示。为了飞行的安全，飞行员操纵飞机所依据的就是指示空速。

校准空速

即校正空速（Calibrated Air Speed），是指示空速经过修正安装误差、仪表指示误差所得到的空速，其缩写形式为(CAS)，用符号Vc表示.

当量空速

当量空速（Equivalent Air Speed）,是校正空速数据经过具体高度的绝热压缩性修正后的空速值，其缩写形式为（EAS），用符号VE表示。

化学工程

反应器空速：规定的条件下，单位时间单位体积催化剂处理的气体量，单位为m3/(m3催化剂·h)，可简化为时间h-1。反应器中催化剂的装填数量的多少取决于设计原料的数量和质量以及所要求达到的转化率。通常将催化剂数量和应处理原料数量进行关联的参数是液体时空速度。

空速是指单位时间里通过单位催化剂的原料油的量，它反应了装置的处理能力。空速有两种表达形式，一种是体积空速，另一种是质量空速。

体积空速=原料油体积流量（20℃，m3.h-1）/催化剂体积（m3）

质量空速=原料油质量流量（㎏.h-1）/催化剂质量（kg）

空速是根据催化剂性能、原料油性质及要求的反应深度而变化的。

允许空速越高表示催化剂活性愈高，装置处理能力越大。但是，空速不能无限提高。对于给定的装置，进料量增加时空速增大，空速大意味着单位时间里通过催化剂的原料多，原料在催化剂上的停留时间短，反应深度浅。相反，空速小意味着反应时间长，降低空速对于提高反应的转化率是有利的。但是，较低的空速意味着在相同处理量的情况下需要的催化剂数量较多，反应器体积较大，在经济上是不合理的。所以，工业上空速的选择要根据装置的投资、催化剂的活性、原料性质、产品要求等各方面综合确定。

空速的最终单位是h-1，反映的是物料在催化剂床层的停留时间：

空速越大，停留时间越短，反应深度降低，但处理能力增大；

空速越小，停留时间越长，反应深度增高，但处理能力减小。