在综合航空电子系统中对信息进行变换、存储、运算、传输和控制等所需要的各种软、硬件的综合体。组成 机载信息综合处理系统由任务计算机、机载计算机软件和飞机数据总线3部分组成。它以任务计算机为核心，通过数据总线把分系统和各类计算机连接组成多处理机系统，并按事先编好的程序完成信息传输，组织信息交换，对多台计算机进行管理，为完成飞行和作战任务进行计算。

简介

作用

基本介绍

基本应用

简介

OpenBootPROM简称OBP，可以理解为普通pc的BIOS的增强版，它是控制sun服务器的引导过程、初始化配置某些硬件和提供了某些诊断的工具。其配置保存在主板的prom固件中，配置的方式是通过在OBP命令行下进行配置。

作用

我们可以通过它来：

调整启动设备和启动参数，如从光盘引导。

检测硬件故障

完成某些必须在操作系统启动之前完成的配置，如某些硬件设备的配置。

等等功能。

其相当于PC上的BIOS，显然x86系统不会有OBP

On Board Programming简称OBP 板上编程

基本介绍

在综合航空电子系统中对信息进行变换、存储、运算、传输和控制等所需要的各种软、硬件的综合体。组成　机载信息综合处理系统由任务计算机、机载计算机软件和飞机数据总线3部分组成。它以任务计算机为核心，通过数据总线把分系统和各类计算机连接组成多处理机系统，并按事先编好的程序完成信息传输，组织信息交换，对多台计算机进行管理，为完成飞行和作战任务进行计算。

基本应用

它是实现飞机若干分系统综合化的先进手段。能在飞机大过载和非常规机动状态下，帮助飞行员自动完成某些操作、武器发射、自动攻击等，从而更好地发挥飞机性能，提高作战效能；能自动记录和显示系统与设备的工作状态，并能分析、判断发生故障的部位，提高维修效率；能有效地组织系统之间的通信，实现信息资源共享，更好地发挥高性能微型计算机的潜力；能避免设备的重复设置，并为进一步扩展系统功能，进行加装、改装创造有利条件。其性能优劣，将直接影响整个综合航空电子系统的性能指标，决定飞行员能否对整个系统进行有效的管理与协调。

任务计算机　为完成导航、飞行与火力控制等任务对信息进行综合处理的核心部件。其主要功能有：①传感器管理。控制雷达、红外和激光等传感器的工作；接收和处理来自惯性导航、大气数据计算机等传感器的信息；组织传感器之间的信息交换；在雷达空-空状态下计算单一目标的空速和马赫数等。②环境支援计算。从传感器获取任意高度的大气温度，并计算空气密度比和音速，为管理武器投放和计算飞行中油料消耗提供需要的数据；为火控系统提供给定高度的风速矢量和武器在不同高度的马赫数；为引导飞机飞行和计算武器攻击弹道提供地球加速度；为飞行提供到达目标的距离修正量等。③导航支援计算。从数据传输设备获取与飞行任务相一致的数据进行任务数据管理；为引导飞行提供到达目标的距离、航向和飞越目标上空时间等检验数据；为飞行航迹管理计算航行速度三角形、航向、飞行时间、最小耗油量的飞行高度和速度；为飞机进场存储和管理机场有关数据并传输给显示器。④目标运动轨迹计算。在空-空和空-地状态建立目标数据，以便在传感器丢失目标时仍能保持目标的运动轨迹计算。⑤武器投放计算。存储空-空状态有关航炮所有计算参数；计算瞄准具前置角和热线瞄准点；准备和传送航炮射击数据并传输给显示器；存储空--空状态导弹气动参数和发动机参数；计算导弹发射包线、发射数据和显示数据并根据需要分别传输给显示器、记录器和数据传输等设备；在空-地状态计算武器弹道、拉起/投放/弹着点时间、投放高度等；根据需要记录投放数据并传输给存储管理系统。

机载计算机软件

驻留在综合航空电子系统各类计算机上的全部程序。通常由执行软件、应用软件和测试软件组成。执行软件是一种系统软件，主要用于程序的管理、监控和调度等；应用软件是机载计算机软件的主体部分，直接用于导航、火控、飞行控制、通信、电子对抗等电子设备所需的各种计算、处理和控制；测试软件主要用于电子设备的自检测等。有的把机载计算机软件(或其中的执行软件和应用软件)称为作战飞行软件。