请输入您要查询的百科知识:

 

词条 京沪高铁曲阜连接线
释义

继在全国率先成立物流发展联盟后,陆路安物流为深入推进东莞、北京、广州、深圳、中山到武汉物流专线发展工作,多次召开物流发展会议,群策群力,集思广益,出台了《2010年湖北武汉物流专线发展工作要点》,对武汉物流专线发展基本思路、近期主要工作、长期工作目标等都提出了具体要求,对加快交通物流发展的工作措施进行了细化,明确了各部门的工作职责和工作任务。

京沪高铁曲阜连接线项目介绍

京沪高铁曲阜连接线工程,即曲阜市迎宾大道东延至京沪高铁曲阜东站工程,该工程西起五福路,东到京沪高铁曲阜东站站前路,主要在曲阜市息陬镇境内,道路西段部分在曲阜市小雪街道境内,全长7912米,规划道路红线宽68.0/54.5米,设计车速80公里/小时。工程设计采用一级公路标准并结合城市主干路的有关要求,主要建设内容包括道路工程、雨水管网、污水管网、路灯、箱涵、综合管沟工程,设计速度为80Km/h,全线设大桥2座(上跨兖石铁路桥、下穿京台高速公路立交桥),过路涵17道,生产涵29道,平面交叉56处。规划投资共计6.2亿元,由中国建筑集团第六工程局承建。7912米,这是京沪高速铁路沿线站点最长的连接线。

京沪高铁曲阜连接线工程施工进展

2010年5月16日,京沪高铁曲阜连接线工程全线施工启动,京沪高铁曲阜连接线工程全线施工启动仪式在曲阜市息陬镇隆重举行。济宁市政府副市长周洪,市交通运输局局长李大友,市公路管理局局长张言申,曲阜市委书记、市人大常委会主任朱庆安,市委副书记、市长刘森,市委常委、副市长杨凤东,市委常委、政法委书记孔令玉,市委常委、秘书长王骁,市人大常委会副主任王鸣放,市政府副市长赵永和、刘秀广,市人武部部长尹清江,中建六局副局长徐开元等出席启动仪式。曲阜市直机关、交通局、息陬镇、小雪街道和中建六局工作人员300余人参加启动仪式。

工程自2010年5月16日正式开工建设以来,在工程指挥部成员单位的共同努力下,沿线拆迁安置与工程建设同步进行,各项工作进展顺利,预计2010年10月前可完成除两座立交桥外的路面施工。一是拆迁安置稳步推进。工程全线13个村庄的630多户房屋拆迁和620多亩农田清理工作进展顺利,各类线杆、线缆全部迁移完毕,一期安置房12栋51000平方米楼房投入使用,二期安置房28栋110000平方米楼房已经开工建设。二是道路工程进展顺利。道路工程施工以来,通过倒排工期,统筹安排,抢抓进度,工程稳步推进。目前,即将转入水稳碎石基层施工阶段,完成路槽开挖31万立方,压实路基73万平方,形成双幅主车道路基实体6公里;部分路段进入路面结构层施工阶段,完成投资2700余万元。三是上跨兖石铁路立交桥进入代建招标阶段。通过积极协调,与济南铁路局确定了建设方案、代建费用,并将施工招标纳入曲阜招标办监督管理。四是下穿京台高速立交投资、建设移交省高速集团。下穿京台高速立交桥方案委托省交通规划设计院进行方案设计,已通过评审。经过积极争取,山东高速集团已同意为下穿京台高速公路立交桥的投资建设主体,并全权负责建设事宜。

2010年9月1日,京沪高铁曲阜连接线工程上跨兖石铁路桥开工仪式隆重举行。山东济铁工程建设监理公司、中铁十局济铁公司、济铁天龙工程公司领导和曲阜市主要领导出席仪式,京沪高铁曲阜连接线工程建设指挥部成员单位、有关部门、乡镇、村街以及施工企业、监理单位共350余人参加了开工仪式。

上跨兖石铁路桥是京沪高铁曲阜连接线工程最重要的组成部分,由济宁鸿翔公路勘察设计研究院、中铁二院工程集团有限责任公司分别承担该桥的初步设计和施工图设计任务。桥梁全长756米,桥跨结构为25孔30米,双幅桥布置,间距5米,每幅桥宽18.75米,主车道为双向六车道,两侧各设5米非机动混合车道,结构采用预应力混凝土箱梁,双柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔桩基础。预计投资9905万元。设计采用一级公路标准,满足城市主干道有关要求,设计速度为主线时速80公里。

上跨兖石铁路桥建设分为两个施工标段,由山东济铁工程建设监理有限责任公司代建。经过曲阜市招投标交易中心公开招标,确定山东济铁天龙工程公司、中铁十局济南总公司两家企业为该桥的施工单位,交工时间为2011年5月10日。

上跨兖石铁路桥是曲阜市投资最大、设计起点最高、技术难度最大的桥梁工程,对京沪高铁曲阜连接线工程能否按期竣工通车起着重要的决定作用。该桥的开工建设,标志着京沪高铁曲阜连接线工程建设进入了一个新阶段。

2011年1月6日,伴随着隆隆的鞭炮声,京沪高铁曲阜连接线工程下穿京台高速立交桥开工仪式圆满结束,这标志着京沪高铁曲阜连接线工程建设进入最后冲刺阶段。 下穿京台高速立交桥是京沪高铁曲阜连接线工程最重要的组成部分,由省交通规划设计院承担该桥的方案设计和施工图设计任务。桥梁全长70.04米,为4孔16米先张预应力混凝土简支空心板结构,全桥共一联,桥面连续,柱式墩台,钻孔灌注桩桩基础;桥梁全宽28米,预算投资3260万元,设计采用一级公路标准。 据了解,京沪高铁将于2011年6月份运营,工程指挥部和施工单位加班加点,抢赶工期,确保工程如期竣工。目前,京沪高铁曲阜连接线工程进展顺利,各类通讯、电力设施迁移完毕,安置房建设稳步推进;道路主车道5.6公里沥青下面层铺设完毕,各类市政设施建设同步跟进,铺设雨水管道8000米,污水管道1.2万米,路沿石1.2万米,铺设热力管道2000米;上跨兖石铁路立交桥已完成桩基200棵,承台100座,系梁36座,桩柱102棵,盖梁26座,预制箱梁51片。工程累计完成投资4.6亿元。

京沪高铁曲阜连接线的意义和作用

京沪高铁曲阜连接线工程是连接济宁市、曲阜市和京沪高铁曲阜站的主要通道,是曲阜市交通规划和城市道路规划中的重要组成部分,它的建成将极大地完善曲阜市的公路结构,推动曲阜市旅游事业和经济发展。京沪高铁曲阜连接线工程建设对于充分开发济宁、曲阜旅游资源,完善交通基础设施,提升通行能力,发挥京沪高铁曲阜站片区在鲁西南经济社会发展中的辐射带动作用至关重要。

京沪高铁将于2011年6月份全线通车,它的建设将极大促进区域资源、信息、技术、人才等要素的互通与集聚,对于完善交通网络,优化产业布局,加快经济社会发展具有重大意义。据悉,高铁曲阜站通车后,将以高铁曲阜站为中心,形成高铁、铁路、航空、公交、长途客运等五位一体的综合交通运输枢纽。高铁曲阜站将与兖州火车站、济宁火车站、济宁曲阜机场连成一体,从连接线通往上述重要站点的道路有327国道、崇文大道、车站西路、机场路等,这些道路连接起来就是一条“康庄大道”。

随便看

 

百科全书收录4421916条中文百科知识,基本涵盖了大多数领域的百科知识,是一部内容开放、自由的电子版百科全书。

 

Copyright © 2004-2023 Cnenc.net All Rights Reserved
更新时间:2025/1/13 2:49:29