晋城环城高速公路于2008年12月30日开工建设，2010年10月25日通车。 晋城环城高速公路是我省高速公路规划“三纵十一横十一环”的重要一段，北起长晋高速公路北义城互通枢纽，南至晋阳高速公路南村互通，建设里程30.8公里，概算投资14.137亿元。高速公路全线采用双向四车道标准修建，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时，共有大桥4座，中桥6座，小桥5座，互通立交枢纽6处，天桥12座，收费站4处，服务区1处。

晋城环城高速的通车，宣告了晋城成为继太原、大同、运城之后全省第四个有了环城高速的城市，这条高速对内把晋城市新的城市规划中各片区串联起来，对外把长晋、晋阳、晋济和晋焦四条出口高速公路连接起来，形成了更加完整顺畅的高速公路网络格局。

建成后的晋城环城高速与已经建成的长晋高速、晋阳高速公路相连，使晋城市形成了完整的60公里外环高速公路，加上80平方公里城市面积、80万城市人口，到“十二五”末，晋城市将成为山西面向中原的重要门户城市和区域中心城市。短短30.8公里的晋城环城高速公路，拆迁复杂程度相当大，总共拆迁民房13373.61平方米、坟墓2000余座，搬迁中小企业20余家，迁移电力、通信、有线电视等管线数百公里，树木、水池等设施更是不计其数。

晋城环城高速沿线经过晋城城区、泽州县4个乡镇38个行政村，将极大地带动晋城城市西北部沿线农村城镇化、城市化发展进程。尤其是目前沿晋城环城高速建设的西北部物流园区已经成形，成为这条高速最先带来的变化。