交通运输部东海第二救助飞行队，英文：Donghai No.2 Flying Service of ministry of transport,是交通运输部所属专业海上空中救助队伍，主要担负我国台湾海峡及福建沿海范围内的海上遇险（难）船舶、航空器、固定设施等的人员搜寻救助和人命救生；承担海上船舶、固定设施的伤病人员救助；配合海上救助船舶实施海上救助、消防和防污染工作；应地方政府需要执行其他海上和陆地救援工作。

成立时间

组织结构

航空器情况

主要业绩

成立时间

2004年8月20日，交通运输部东海第二救助飞行队在福建省厦门市正式成立，是中国第4支专业的救助飞行队。

组织结构

（一）组织机构：

交通运输部东海第二救助飞行队下设办公室、飞行管理部、航务管理部、飞行保障部、航空安全部等5个部室。

1、办公室：负责飞行队机关文秘、信息、档案、保密等日常行政管理工作。

2、飞行管理部：负责空勤人员的日常管理；负责飞行任务的执行；组织救助值班。

3、飞行保障部：俗称飞机的“医生”，但是必须比医生还认真负责，在飞机未生病之前发现其症状所在，从而为飞行安全把好第一道关；负责航空器材采购，保证合格的航空器材应用到飞机上。

4、航务管理部：负责航空管制工作；负责飞行训练、救助任务计划报批、负责气象预测。

5、航空安全部：负责管理和监督检查飞行安全及航空地面安全；组织航空事故调查，指导航空安全教育和安全管理研究工作，发布航空安全信息。

（二）现有人员结构：

截止目前，交通运输部东海第二救助飞行队共有职工56人，其中专业技术人员38人，占全体职工比例67.8%。在38名专业技术人员中，包含机长2名（教员机长1名）、副驾2名、飞行学员3名、救生员7名（2人已完成绞车手改装）、机务人员14名、航务人员7名。此外，行政管理岗位人员为15人，包括4名队领导和11名办公室工作人员。在机务人员当中具有Ⅱ类放行资质的机务电子师和机械师各1名，1人具有I类放行资质，近几年引进的7名年轻的机务人员全都取得了民航维修基础执照，在机务人员当中共有5名机械员和5名电子员完成了S76C+机型改装，航务人员当中除见习人员外其余人员都取得了相应的民航执照。

航空器情况

（一）B-7310救助直升机。

1.机型：S-76C+

2.生产厂家：美国西科斯基飞机公司

3.性能数据：

（1）几何尺寸

机身全长 13.2M

主旋翼-尾翼 16.0M

旋翼直径 13.41M

尾翼直径 2.438M

高度 地面—尾翼最高端 4.414M

地面—主旋翼浆毂 3.58M

主轮距 2.44M

前轮--主轮距 5.0M

（2）主要技术性能

发动机：2台法国透博梅卡公司生产的2S1涡轮轴发动机

单台发动机功率：30秒单发 980匹轴马力

起飞 956匹轴马力

最大适航速度794匹轴马力

最大飞行速度 155节/小时

远程巡航速度 135节/小时

最大起飞重量 5307公斤

可载人员 2+13人

客舱容积 5.78立方米(长2.46米,宽1.93米,高1.35米)

行李舱容积 1.08立方米

标准载油量 1064升

（二）B-7106救助直升机

1.机型：SA365N型

2. 生产厂家：法国宇航公司

3.性能数据：

最大客容量(包括空勤组):14人

允许的最大总重 4000公斤(8818磅)

最大飞行速度 75节(324公里/小时)

最大飞行高度 15000英尺(4572米)

巡航速度 240公里/小时

最大爬升率速度 138公里/小时

旋翼直径 11.93米 470英寸

总长度 13.46米 530英寸

主轮距 1.90米 75英寸

纵向轮距 3.61米 142英寸

动力装置数据：

动力系统由两台透博梅卡公司的“阿赫耶1C”发动机组成。

最大应急功率(2.5分钟单发工作) 522千瓦(710 马力)

中等应急功率(30分钟单发工作) 512千瓦(696 马力)

起飞功率(5分钟双发工作) 492千瓦(669 马力)

最大连续功率(无时间限制) 437千瓦(594 马力)

主要业绩

交通运输部东海第二救助飞行队较有影响的救助和演习任务：

2005年10月6日在台湾海峡中线附近救助台湾马祖渔船“金吉”号，救起2名台湾渔民；

2006年2月17日在平潭岛救助巴拿马籍遇险船只“恒达一号”，救起2名遇险人员；

2009年10月5日成功救助巴拿马籍“银海”轮遇险人员1名，此次救助行动台湾军方与香港政府飞行服务队均派出救助直升机参与，是两岸三地首次联合搜救行动，具有十分深远的社会意义和政治意义。

2008年10月23日，交通运输部东海第二救助飞行队参加“厦金航线海上搜救演习”，展示了我队的搜救飞行技能和水平；

2009年和2010年，交通运输部东海第二救助飞行队为两届“海峡杯”帆船赛执行海上护航任务，有效保障了大赛的顺利进行，大大提升了我队在台湾海峡应急救援方面良好的社会形象。

交通运输部东海第二救助飞行队还积极与福建省政府、厦门市政府和当地搜救中心联系沟通，纳入福建省和厦门市的突发事件应急体系，积极参与各类应急演习和巡航、护航飞行任务，并发挥了越来越重要的作用。