桨距角（Pitch Angle）也称节距角。风力机采用变桨距控制，通过调整叶片迎风角度，来进行功率调整的方式，桨距角β是指风机叶片与风轮平面夹角；

桨距角即叶片弦长与旋转平面的夹角，如图中的β角；

入流角是来流合速度（也就是风速和旋转相对速度的合速度）与旋转平面的夹角，如图中的φ角；

攻角为来流合速度与叶片弦长的夹角，即图中的α角，且α=φ-β。

桨距角，出自航空的螺旋桨，顾名思义，就是桨叶距离上的夹角，主要原因是为了找一个参考平面，而这个平面又很容易被区分，所以找到了桨叶最顶端的截面，风机上的桨距角指的是叶片顶端翼型弦线与旋转平面的夹角

提高功率不是要提高桨距角，调节桨距角的目的主要是：1.启动，获得比较大的气动扭矩，来使叶轮克服驱动系统的空载阻力矩；2.限制功率输出，在额定风速后，使功率平稳，保护机械和电路系统，同时可以降低载荷；3.刹车，提供很大的气动阻力，使叶轮的转速快速降低，避免机械刹车造成的惯性力太大而造成的伤害。

在风力机中，通过对桨距角的主动控制可以克服定桨距/被动失速调节的许多缺点。

变速恒频变桨距控制的理论依据：

在风速低于额定风速时，桨叶节距角β=0°，通过变速恒频装置，风速变化时改变发电机转子转速，使风能利用系数恒定在Cpmax，捕获最大风能；在风速高于额定风速时，调节桨叶节距角从而减少叶轮输入功率，使发电机输出功率稳定在额定功率。