简介

作用意义

简介

2009年9月28日上午，山西省晋城市沁水县嘉峰镇，连接太焦铁路和侯月铁路的嘉南铁路正在这里举行奠基仪式。

嘉南铁路西起侯月铁路嘉峰站，东接太焦铁路南陈铺站，铁路正线全长64.9 Km，疏解及引入线长20.57Km，单线电气化。途径沁水县、泽州、高平三县（市），沿途设苏庄、杏林、胡底、樊庄、唐安和康营6个车站，其中嘉峰至杏林为国铁I级标准（年运输能力8000万吨），杏林至南陈铺为国铁II级标准（年运输能力5000万吨），项目总投资23亿元，建设工期为三年，是太焦铁路和侯月铁路的连接线。分别由博宥投资管理集团有限公司、山西裕丰铁路建设投资有限公司、郑州铁路局共同出资建设。嘉南铁路是我国铁路投资领域放开后，第一条获得批准的社会资本投资铁路，是全国第一条真正意义上的“民营铁路”，也是晋城的第一条地方铁路。

嘉南铁路项目是国家、山西省、郑州铁路局的“十一五”发展规划项目，是山西省和晋城市确定的“十一五”期间建设工程，该项目深入沁水煤田腹地，横贯高平、泽州、沁水3个产煤大县(市)，嘉南铁路的建设将带动沿线煤、电、化、冶铸等项目的实施，成为我省又一条运煤大通道，对晋东南能源基地的开发有着重大的促进作用。

作用意义

嘉南铁路建成后既可分流太焦铁路的运输压力，又可发挥侯月铁路的运力优势，同时还满足了今后晋城市经济发展对运输增加的需求，特别是对晋城市能源基地的建设和发展有着极大的促进作用。建成后将形成晋城市一条新的经济通道，为我市乃至我省的晋煤外运又开辟了一条大动脉。

嘉南铁路的建设是中国民营资本参与投资铁路建设的一次重大突破，是连接太焦、侯月两大铁路干线、服务晋煤外运的重要交通枢纽，有着重要的经济价值、广泛的社会效益和深远的战略影响，是一条示范线、效益线和生命线。