吉林大学液力机械传动研究所（简称液力所）是国内最早从事车辆传动技术研究的专业所，目前上海汽车集团公司与我校合建的汽车传动工程中心设在我所，同时液力所还是中国汽车工程学会－传动学组主任单位，在车辆自动变速理论及控制技术研究方面具有坚实的工作基础，主要从事汽车传动系统理论与设计及产业化关键技术的教学、科研工作。

研究方向包括：汽车传动理论与新型传动技术开发；汽车传动系统及关键零部件设计、制造；汽车动力传动系统仿真与匹配；车辆液力传动；汽车自动变速理论与控制技术；动力传动系统一体化控制技术。 目前，吉林大学液力所拥有电控自动变速实验室和液力传动实验室，共计面积500多平米，试验设备总价值约800万元，有充分的实力完成汽车传动技术领域各项研究和产品开发。

在研究队伍方面已经形成了以博士导师为带头人，以具有博士学位的中、青年教师为学术骨干的科研队伍，多年来一直从事车辆自动变速理论及控制技术的科研、教学工作，在动力传动系统综合控制、电控系统开发及诊断技术、执行系统优化设计、试验及测试技术等方面取得了丰厚的理论成果和实践经验。目前全所有吉林大学聘任教授2名，副教授4名，讲师一名，并聘任国外专家任客座教授1名。

吉林大学液力所以车辆传动系统自动操纵理论和机械式自动变速器开发为主要研究方向。研究内容包括电控机械式自动变速器（AMT），液力自动变速器（AT）,双离合器式自动变速器（DCT），无级机械式自动变速器（CVT）等各种形式汽车自动变速技术。其研究实力在国内处于领先的地位，在国际上有着较大的影响。多个研究成果获得国家和省部级大奖。

曾于60年代与一汽合作成功研制了红旗轿车液力自动变速器，80年代提出“动态三参数最佳换挡规律”理论并在国内最早开展电控机械式自动变速器（AMT）研究。“九五”期间建议并承担完成了国家“电控机械式自动变速器开发”，“十五”期间完成了关于液力变矩器、AMT及CVT产业化关键技术等科研课题30余项。在液力变矩器现代设计方法及产品开发方面取得突破，将三维流动理论应用技术、可视流场分析及CAD/CAM/CAE一体化技术等成功应用于产品的设计、开发，获得国家科技进步二等奖1项、国家汽车工业科技进步一等奖1项、中国高校科学技术奖二等奖1项。在国内率先开展了双离合器自动变速器（DCT）传动机理及控制策略的研究，并作为协作单位成功申报了国家“十一五”“863”汽车开发先进技术项目中关于轿车DCT的全部三个子项和一项商用车AMT项目。

2000年以来，已毕业博士生10人，已毕业硕士生30余人，并培养了大批本科毕业生。目前，在读博士研究生11人，在读硕士研究生27人。

吉林大学液力实验室所拥有良好试验条件。其中从美国进口的传动试验台采用目前世界上最为先进的矢量电机，可以对汽车的传动系统进行全面快速准确的试验。液力变矩器专用试验台可以完成各种液力变矩器各种工况下的性能研究和检测试验。2003年对液力变矩器专用试验台进行了更新，购买了先进的矢量控制电机并设计配置了新型供油系统。而液力变矩器内流场试验台则是国内唯一可进行液力变矩器内流场可视研究的试验台。同时，液力所还拥有多种专业试验仪器和软件，如试验数据采集数据记录分析仪和示波记录仪，专业流体计算软件STAR-CD，系统动力学软件EASY5，汽车仿真软件Cruise等。

与企业合作紧密，共同完成多个重大项目，创造了巨大的社会效益和经济效益。2002年于上海离合器厂联合开发的“轿车液力变矩器”获得中国汽车工业科技进步一等奖，“轿车液力变矩器”于2003年获国家科技进步二等奖。2000年以来，与众多企业合作，如一汽集团、上汽集团、杭州前进齿轮厂、杭维柯变速器有限公司、江淮汽车制造有限公司、重庆青山责任有限公司等，横向课题10余项，经费达四百多万。

增强国际交流。选派优秀成员出国访问多次聘请外国专家讲学交流，每年都邀请国外自动变速领域专家来校讲学，并与多家国际知名企业进行科研合作与交流，如日本JATCO、美国克莱斯勒、福特、德国Luk和英国Ricardo等。