红外热像驾驶辅助系统是一种结构紧凑的热像仪可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。它能使驾驶员看得更远而清晰度比使用标准前灯时更高。驾驶员能够探测和监控道路上和道路附近的行人、动物或物体,有更多时间对任何潜在危险做出反应。热成像是一种使驾驶员视觉增强的有效系统, 其视距是前灯的4倍,能明显降低夜间驾驶风险。它能在全黑暗、烟雾、下雨和轻雾情况下产生清晰的图像,而不需要任何光源就能工作。 由于采用热像仪,驾驶员可以更快地探测和识别潜在危险避免致命性事故的发生。红外热像驾驶辅助系统可在全黑、烟雾、下雨和下雪情况下帮助探测和识别潜在的危险。红外热像驾驶辅助系统组件可集成在军用车辆设计中,或适合于售后服务市场的民用车辆应用。

功能特点：

——所看到的距离是车前灯的四倍；

——拥有更多的反应时间来规避行人；

——清楚地看到路上的停驶及故障车辆；

——及早发现前方道路施工及路面堆弃物；

——及早发现路面上或正冲向路面的动物。

红外热像驾驶辅助系统技术规格

极好的图像质量

红外热像驾驶辅助系统采用8万像素非制冷微测辐射热计红外探测器。该系统无需维护可提供清晰的图像,并在现有的任何复合视频监视器上显示。

广角镜头

红外热像驾驶辅助系统采用19mm广角镜头，提供较宽的视场角，能极好地进行态势了解。

专为苛刻环境中使用而设计

红外热像驾驶辅助系统极为坚固,其关键核心部位得到充分保护防潮防水。红外热像驾驶辅助系统与其他设备一样可用水管喷洗干净。工作环境温度在 -40°C至+80°C。红外热像驾驶辅助系统内置加热器可对其防护窗口进行除霜。当环境温度在-30°C和正对窗口的风速达到100km/小时时，加热器能在段时间内除掉冻结在窗口上2mm厚的冰层。当窗口温度低于+4°C时,加热器自动加电，当窗口温度高于+6°C时,加热器自动停电。这就保证了镜头的清洁和极冷环境中显示器上完美的红外热图像。

结构紧凑、安装简便

红外热像驾驶辅助系统的结构极其紧凑,重量轻,所以很容易把它集成在任何车辆上。红外热像驾驶辅助系统很容易装在车辆格栅后面,或任何其他紧凑的空间。