“大蛇”这个名字，是从日本的神话故事里来：八歧大蛇。整个车的设计是以“蛇”为灵魂。据说当初为了祈愿这款车取得成功，还举行过入魂仪式，就是希望能把“魂”传授进车体。

光冈大蛇的车身十分低矮，造型十分前卫夸张，如果你盯着这辆车看的话，你会仿佛感觉得到这辆车是有灵魂的。

圆形的尾灯和垂直的后车窗，就仿佛是一个早期的法拉利车型。尾翼的造型同样标新立异。与四个尾灯相呼应的是下面的四个排气，难道暗藏在里面的会是不俗的动力？

光冈大蛇的轮胎尺寸为245/45 R18，在看到前四后二的刹车卡钳，我们已经不对其性能抱有太大的希望。

来到车内，也许是受到外观太多亮点的影响，我们立刻失去了兴奋地感觉，虽然车内大量的使用了真皮材质，但是整体感觉太多平庸。

动力部分，光冈大蛇采用丰田的3MZ-FE型3.3升V6发动机（雷克萨斯RX330用），驱动型式采用MR（中置引擎、后轮驱动）布局，5速自动变速器。0至400米，15.1秒；起步至1千米，28秒。最大功率172kw（233马力）；最大扭矩328Nm，最高车速240km/h，0—100km/h加速时间7.2秒，阻力系数0.32。

虽然动力表现并不出色，但是试想一下开着Orochi穿越市区的时候，还是一定会引起很多行人驻足观望，完全可以赚够回头率。

大蛇2010年款的标配定价878万日元（64万人民币）。比09款的售价是1092万日元（约80万人民币）略低，主要原因是己经销售了4年，前期的开发成本己收回，另外就是工艺（手工）更加成熟，生产成本减少，所以新款价格大为降低。

光冈预计明年将进入中国市场。在中国以大蛇为主力车销售，第一年的目标是35台。光冈的计划是这样，明年参加北京车展，并以此为契机，在北京开设经销店；然后根据经营状态好坏，（如果好的话）接着在上海和广州开店。