作为京沪高铁沿途21个站场之一的常州站，距常州市中心约8公里，常州市境内线路全部为“高架”。全线1318公里的京沪高速铁路，常州段线路长度为44.74公里，常州境内的具体走向已确定：沿沪宁高速公路北侧进入常州市，距沪宁高速公路北约1.4公里跨浦河后东行，距沪宁高速公路北约1.0公里跨新孟河继续东行，跨汤庄互通立交，龙江路后，于长江路西侧设常州高架高速站，跨龙虎塘互通、藻港河，经武进区进入无锡市。

10多个方案中，“流线型的鱼”方案脱颖而出，已取得铁道部及政府部门的认可。

该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意，总长度超过450米，整体造型气势恢弘，金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型，充分反映高速铁路高科技感的内涵。

京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥枢纽，全长1381公里，设21个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。

常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。预计最早2011年建成。

以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，并考虑轨道交通1号线接入。