项目名称：赣州至郴州铁路

所经县区：章贡区、南康市、上犹县、崇义县（延伸至湖南汝城县、郴州市）

线路等级：国家I级铁路

线路长度：130公里（全线约240公里）

投资金额：40.00亿元

与京九铁路接轨点：赣州南站

项目进度：2005年正式列入了江西省“十一五”规划中的“拟建重大建设项目”。预计于2009～2010年开工，3年建成，4年通车。

建设意义

赣郴铁路是国家铁路网中兰厦通道（兰州－厦门）和贵福通道（贵阳－福州）的重叠部分，是联系西北、西南与东南沿海的重要铁路。

1、赣郴铁路是联系西北与东南沿海的重要通道（兰州、成都、重庆至厦门)。经过多年建设，兰厦大通道已经显现雏形，80％的线路将在2009年完成。其中赣龙铁路和渝怀铁路均已建成，龙厦铁路和兰渝铁路将于06年开工，目前仅剩怀化－郴州－赣州一线没有规划建设。因此，加快赣郴铁路建设已是当务之急。

2、赣郴铁路是联系西南与东南沿海的重要通道(昆明、贵阳至福州、厦门)。西南地区与东南沿海之间没有一条便捷快速通道，严重制约了相关地区经济的发展。贵福通道路网结构清晰合理，是沟通西南与东南沿海的捷径。其中贵阳至桂林段已经作为贵广铁路的一部门，即将开工建设；赣龙铁路已经建成；长永铁路、龙厦铁路、向莆铁路的建设步伐加快，目前仅剩桂林―郴州―赣州一线没有规划建设。因此，有必要加快赣郴铁路建设。

3、赣郴铁路作为贵福铁路的一部分，起到了优化江南铁路网的作用。长江以南的铁路网目前现状是：南北铁路众多，东西铁路严重缺乏。这一区域有九条南北铁路：沿海铁路、鹰厦铁路、京九铁路、京广铁路、武广客运专线、洛湛铁路、焦柳铁路、黔桂铁路。这九条南北铁路在浙赣－株六铁路以南的700多公里范围内没有一条完整的东西联络线！贵福铁路穿越北纬26度附近，路线平直，与9条南北铁路依次连接，起到了很好的东西联络线作用，对于优化江南铁路网将有极为重要的意