1 兰州大学教授

2 长客股份公司董事长

董晓峰：教授，男，汉族，1966年9月生，中共党员，1988年6月本科毕业，被优选留校从事教学、科研和管理工作；1994年9月到1997年6月在职攻读经济地理专业城乡规划方向硕士研究生，得到任震英规划大师等优秀规划专家的指导，打下城市规划专业坚实的基础。主要开设“城市规划原理”、“园林绿地规划”等课程。

◎ 近年来主要研究及其成果

◎ 董晓峰教授主要学术特色与创新点

1995年最早提出“黄河兰州旅游带开发”；1997年参加第三版兰州市总体规划研究，与任震英老先生一起提出“山水兰州”发展理念；2000年发起建立兰州大学城市规划研究所；2001年提出“兰州都市圈”发展模式；2003年担任《甘肃省城镇体系规划》技术总负责； 2004年获得“中外都市圈发展比较研究社会科基金”；2005年获得“中国宜居城市理论与实践” 博士后基金项目，参加中国科学院地理所主持的国家发改委《京津冀都市圈区域规划》专题研究；2006年获得“中国宜居城市理论与实践”国家自然科学基金，为我国宜居城市最早研究者、倡导者之一。

及其

◎ 近年来成果

◎ 1、近年来主持的国家基金项目

2004.06——，国家社会科学基金《中外都市圈比较研究》

2005.12——中国博士后科学基金《中国城市宜居性理论与实践》

2006.09——国家自然科学基金《中国城市宜居性建设的理论与实践研究》

◎ 2、省部级主要基础应用科研与规划项目

2003—2004，甘肃省人民政府《甘肃省城镇体系规划》课题总负责人之一，技术总负责人；省级科技成果鉴定，获甘肃省建设科技进步奖一等奖、甘肃省科技进步三等奖。

2004——2005，世界银行贷款项目《黄土高原水土保持生态工程监测评价中GIS技术应用研究》，负责人，省部级科技成果鉴定。

2004——2006，甘肃省科技项目《敦煌可持续发展研究》主持人；国家发改委《京津冀都市圈区域发展规划》专题研究（主要参加者）

2005——2006建设部科技软项目《西北城市化与人居环境建设研究》主持人

2005.10—2006建设部《风景旅游区移民与旅游小城镇规划建设研究》主研者

◎ 3、学术交流

[1]多次参加中国地理学会、城市地理专业委员会、中国城市规划学会组织的国际国内学术会议（包括年会）并作报告；

[2] 2002—被邀参加 “中日合作西部小城市发展战略规划”、“青海省城镇体系规划纲要”、“兰州市城镇体系规划”“青海湖国家风景名胜区规划”、“兰州新区规划设计”等多项规划评审会议；探讨西部城市区域发展理论与实践。

[3]担任2006年中国地理学会年会“21世纪城市规划与景观设计”分会负责人，邀请陆大道等院士作专题报告。

[4]2008年10月赴英国一年，作为访问学者进一步深入国际前沿，探索研究最新城市发展和规划的理念。

董晓峰2004年担任长客股份公司董事长，他带领公司全体员工，按照全新的发展战略，奋发图强，开拓进取，用五年时间再造了一个新“长客”，创造了轨道交通装备制造行业的新传奇。

董晓峰上任后，通过对行业政策、市场形势、产品结构、内部资源等方面的深刻思考，为“长客”确定了全新的发展思路，即“1234”发展战略：“1”是把“长客”建成国际一流的轨道客车制造企业；“2”是把高速动车组、城轨车作为两大核心主业；“3”是把国内铁路客车、国内城轨客车和国际轨道客车作为三大目标市场；“4”是形成高速动车组、铁路客车、城轨车、转向架四大制造基地。新战略明确了“长客”的定位和奋斗纲领，对推动企业快速发展起到了决定性作用。

上任伊始，董晓峰准确地预断到国内城轨车市场的发展前景，果断做出“全力扩充城轨车辆制造能力，打造第二大核心业务”的决策。2004年以来，“长客”城轨车生产能力由原来的300辆/年提高到800辆/年，今年年底将进一步提高到1200辆/年，使公司在城市轨道交通大发展的机遇中占尽了先机，也标志着“长客”高速动车组、城轨车“两个拳头打天下”的业务格局正式形成。

为规避单一市场生存的巨大风险，董晓峰亲自带队全面拓展三大目标市场，2005年至2008年，“长客”分别取得市场订单43亿元、71亿元、89亿元和98亿元。为赶超世界先进水平，从2004年开始，董晓峰先后组织完成了200km/h和300km/h两个动车组平台的引进消化吸收和再创新工作，使公司的技术水平由国内一流成为国际一流。2008年，董晓峰又果断废弃了沿用50多年的直线职能体制，对“长客”进行了全面的组织变革和流程再造，建立了以事业部为基础、以项目管理为主线的全新组织架构，并投入8000万元推行企业资源计划系统—SAP系统，实现了企业管理体制、管控模式和业务流程全面与国际接轨。

2007年，为抓住铁路跨越式发展对动车组巨大需求的难得机遇，董晓峰果断决策，在绿园开发区购置了160万平方米工业用地，建设350km/h高速动车组制造基地，总投资39亿元，建成后可具备月产6列（16辆编组）动车组的制造能力，年可实现200亿元以上的产值。这一决策为“长客”争占高速动车组市场更大份额赢得了主动和先机，对企业长远发展具有决定性意义。

五年来，在董晓峰的带领下，“长客”已经成为行业内制造能力世界最大，装备水平世界领先，研发能力国内最强，经营业绩国内最好的企业。销售收入由2003年的15.6亿元，快速增长到2008年的64亿元，年均增长32.6%。