简介

泺口港位于济南北郊泺口镇黄河南岸，津浦铁路泺口桥东西两侧，下游11公里

设有傅家庄装卸点，是山东境内黄河的主要港口。泺口在宋代已是著名的水旱码头。

清光绪三十一年(公元1905年)黄台板桥至泺口上关运盐铁路支线建成(后被日本侵

略军拆毁)，该港成为沟通小清河和黄河的枢纽港。新中国建立后，1952年设泺口

航务管理站，1957年改称泺口港。

(一)设施。泺口港西起马道口东至赵庄，有多处岸坝和河滩可停靠船舶。60年

代前，泺口港的主港区在上下关的黄河大坝险工地段，以岸坝为装卸码头，坝顶货

物堆场6600平方米，可堆存各类货物13.2万吨。1958年，上下关各建简易栈桥1座，

配有木质滑板和溜子。1959年、1960年，上下关码头各建散装货漏斗1座，配备皮

带输送机，每小时可装散货150吨。60年代后期，泺口铁路大桥东侧的赵庄成为主

港区。1967、1968年各建每小时装卸散货150吨漏斗码头1座，皮带输送机增至9台。

1970年，修建石砌码头200米，两只趸船配合使用。1972年码头加长至602米，泊位

达到12个，港内装卸机械发展到33台(辆)。赵庄码头位于河滩内，汛期洪水漫滩，

使码头逐渐淤高北移。经过几年整治建设，至1977年时，码头长度达到770米，泊

位10个，配备装卸机械39台(辆)。此后因水情变化和河道变迁，到1985年，码头缩

短至150米，500吨级泊位减少至3个，货物堆场2.9万平方米，装卸机械21台(辆)。

傅家庄装卸点系自然河滩，岸线长约500米，前沿有护岸抛石。黄河流量800立

方米/秒时漫滩。

(二)吞吐量。清末和民国期间，泺口港出口以原盐为大宗，进口货物多为沿黄

各县产的粮食和农副产品。新中国建立后，港口吞吐量迅速增长，1952年达到32.5

万吨，占山东内河港口吞吐量的59.5%。“一五”时期泺口港完成货物吞吐量220

万吨，年均44万吨。其中出口占69.4%，大部分是黄河沿岸防洪用的沙石料等。进

口货物多为粮食和农副产品。“大跃进”时期，位山、打渔张和东平湖等大型水利

工程仓促上马、下马，导致泺口港吞吐量大起大落。1958年完成货物吞吐量67.8万

吨，1960年降为22.5万吨。此后，泺口港进口物资极少，出口占吞吐量的96%以上，

全部为防汛物资。1976年以后，黄河通航状况变坏，陆路运输迅速发展，泺口港吞

吐量明显下降。1981年至1985年的5年间，年均吞吐量9.9万吨，进口物资不足0.2

万吨，其他全为出口沙石。