场地概况

建筑结构

堵门事件

场地概况

藁城汽车客运站位于藁城市市区西部，东临通安街，北邻307国道，西部与城市规划绿地相邻。车站综合楼面积3182平方米。藁城汽车站于2009年3月进行改建施工，2010年11月新客运站建成后正式启用。

建筑结构

藁城汽车客运站以形式车站综合楼为两侧框架结构，地上一层，局部二层，中部排架结构，钢筋混凝土柱下独立基础。

堵门事件

从2011年5月23日上午9时起，由石家庄发往衡水、沧州等地的长途客运公交车，在途经藁城市汽车客运站时却无法正常驶出站门，与此同时，藁城当地的数十辆客运班车也无法正常进入站内载客。原因是，藁城汽车站的出、入口均被几辆面包车堵了个严严实实。记者获悉，此次堵门原因缘起藁城市交通运输局拖欠施工方的工程款。目前事情正在协商处理中。 数十辆客车受困藁城汽车站

5月23日上午9时20分许，记者驱车来到藁城市汽车站，该站紧邻307国道，刚刚建成启用的客运站看上去很壮观，但与之不相协调的一幕是，记者看到该站的出口和入口处均被几辆面包车堵了个结结实实，站内的车辆无法驶出，而站外的客运班车也无法正常进站载客。

“等着回家有急事要办呢，可客车被堵在站里出不了门，真急人。”乘坐长途客车准备由石家庄返回衡水的刘先生说，从当天上午9时起藁城汽车站的出口就被人堵了，“听说是欠工程款，可满车乘车是无辜的呀，总不能把大伙儿堵在站里作为‘人质’吧。”与刘先生一样心急火燎的还有客车司乘人员。“车站就在国道边，客车不能正常营运，影响实在太坏了。”一位司机说。

而在该站西门的入口处，数十辆藁城当地的客运班车也无法进站。客车司机陈师傅说，汽车无法正常进站，乘客买了票也登不上车，“许多人都纷纷打车走了，不光乘客出行受到影响，我们客车也挣不了钱。”因为当地客运班车每10分钟便有一辆要进站，记者看到，客运站进站口前不一会儿便聚集了众多车辆，有的司机因进不了站，只得把汽车停在307国道的路边，这给国道上其他车辆的正常通行也造成许多不便。

封堵大门缘起欠款纠纷

据记者了解，藁城汽车站于2009年3月份进行改建施工，2010年11月新客运站建成后正式启用。此次堵站的事发原因是，工程完工后，作为甲方的藁城市交通运输局至今尚有数百万元的工程款未支付给乙方即藁城当地的一家建筑公司。建筑公司无法给工人们开支，最终酿成此次堵门事件的发生。

“我手下有20多名工人，当时负责吊顶、粉刷和门窗工程，至今还欠4万多元。”工程队的一名赵姓负责人说，干完活后不能如数拿到应得的工钱，“工友们很急，天天堵着门要，我们也没有办法。”

据记者了解，在藁城汽车站的工程施工中，因涉及到多个工序，各施工项目均是由各个小包工队施工的。“最多的一个队欠二三十万元，少的也欠几万元钱。”在2010年底客运站投入正式营运后，藁城市交通运输局支付了部分工程款，但到目前仍有一笔数目不小的拖欠。据悉，被拖欠工资款的民工人数有200多人，“一共还拖欠四五百万元的工程款。”

当事各方正协商解决

车站出、入口均被堵死，直接影响到藁城汽车站的正常运营，这在广大过往乘客当中造成很坏的影响。事情发生后，站方向当地警方报警。藁城警方迅即来到汽车站疏散交通。9时30分许，经警方工作，记者看到，车站的东出口暂时被放了行，一度被困站内的客车终于得以驶出站门。而西侧的入站口处仍被面包车堵着，众客运班车无法进站，售票大厅内空空无也，看不到购票乘客的身影。

记者随后见到了藁城汽车客运站站长聂荣庆，他称正在与几名施工方的代表进行协商解决。“站方只负责运营，其他情况不清楚。”

记者获悉，汽车客运站堵门事件发生后，藁城市交通运输局的有关领导迅即来到现场调查处理情况。

23日中午时分，记者结束在藁城的采访返回时，再次经过藁城汽车站的门口，看到该站的出、入口均已经“解围”，站方已经恢复正常营运。