丹东站概况

丹东站的历史

丹 东 站 旅 客 列 车 时 刻

丹东站概况

【车站名称】：丹东站 【曾用站名】：安东站【车站地址】：辽宁省丹东市振兴区

【邮政编码】：118000

【兴建时间】：1904年

【前后方车站】：在沈丹线上行方向距离沈阳站277公里。

【隶属单位】：沈阳铁路局

【车站等级】：一等站、沈阳铁路局直属独立车站（有意思的是，凤凰城站有52趟车，是二等站，而丹东站只有50辆车，却是一等站）

【车站性质】：区段站、技检站、边境口岸站。

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

【铁道线路】：沈丹铁路

【车站作业能力】：丹东站作为中朝两国的边境站，担负着我国商品出口至朝鲜重要运输任务。丹东站每周有北京至朝鲜平壤的国际旅客列车停靠。

丹东站的历史

1 、铁一浦驿：

1904年，日本帝国主义修建了安奉铁路（沈丹线），这是日本帝国主义在中国最早修建的铁路，并设简易火车站：铁一浦驿。

1909年（清宣统三年）8月，安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥，与朝鲜铁道接轨。通过这条贯穿中国东北与朝鲜半岛直通釜山，抵达日本的大通道，日本帝国主义者抢运从中国疯狂掠夺的粮食、煤炭、矿产等物资。

1912年（民国元年），铁一浦驿改为“安东驿”。1914年6月，日本帝国主义挟制北洋军阀签约扩建了安东站场。

2 “桥头堡”：

1947年6月10日，安东铁路回到了人民的手中。 1950年，朝鲜战争爆发。随着中国人民志愿军出国参战，安东站成为战时运输前沿阵地。

在抗美援朝战争中，安东站承担了志愿军60%以上的部队调动、军械补给、后勤保障任务，成为美帝国主义“炸不断的钢铁运输线的桥头堡”。

3 “快车道”：

1965年2月，国务院批准安东市改为丹东市，安东站也改为丹东站。

1987年，丹东站客运站舍进行第一次改造。1989年5月14日，一座新客运站拔地而起。

2009年1月，投资4亿元的新站舍主体工程交工，集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身，被誉为 “国门第一站”屹立在鸭绿江畔。一个时代的影像，是这个时代最直接和最明确的言说者。

　　2008年，丹东港集团投资百万元出版了一部大型画册《安东旧影》。画册厚厚三大本，分为 《鸭绿江旧影》《清末民国安东旧影》《殖民时期安东旧影》三卷，收录了1904年至1945年的历史图片1250张，文字12万字。

　　打开《安东旧影》，仿佛在抚摸这座城市生命的年轮。1904年2月，鸭绿江边爆发了日俄战争，沙俄败绩。日本侵略者以防止 “沙俄卷土重来”为借口，于1904年5月在鸭绿江畔擅自修建了一条军用窄轨铁路，这也是日本帝国主义在中国修建的第一条铁路。1905年，日本帝国主义将铁路从鸭绿江畔一直向北修建，直至奉天（今沈阳），建成了安奉铁路，交南满铁道株式会社经营；1907年，安奉铁路改为商业运输；1911年，修建鸭绿江铁路大桥，将安奉铁路改为标准轨，构成东北、纵贯朝鲜半岛直达釜山的一条运输线，日本帝国主义在中国掠夺的财物经这条铁路源源不断运往日本。

　　“满铁”摄影队拍摄的安奉铁路和安东站照片，真实记录了殖民者经营中国铁路的真实情况，向后人诉说着那段屈辱的历史。

　　老照片让我们走进历史隧道之中，时间的岩层里渗透出这片土地独有的生命气息。在久远的历史年代里，线路、桥梁、车站、站台、雨棚，处处彰显出铁路建筑元素。

　　从摄影技术层面上讲，这些黑白历史照片质量都是上乘。老照片焕发出历史的光泽，在一个缺失积累和铭记的时代，唤醒了记忆。

　　在几十幅殖民地时期的铁路老照片里，日本人都忘记了自己作为侵略者的身份，怀揣建设 “家园”的梦想，精心地 “经营”南满铁路，直到有一天他们被彻底地赶出了这块土地。

　　有一幅拍摄于20世纪30年代的安东站全景图片（图1），画面上是一队全副武装的日军打着太阳旗从车站走出，旁边是一排等待拉客的人力三轮车。

　　《安东旧影》收录了60多张殖民时期的安东站、安奉线老照片，拍摄年代为1905年至1942年，生动再现了刚建成的安东站、通车典礼、鸭绿江大桥及沿线车站等。这些照片为研究铁路历史提供了宝贵的资料。

　　历经百年风雨沧桑的车站，老建筑早已消失，拾起那些曾经是文明结晶的碎片，只是为了给后人留下一点关于这个城市和铁路的记忆。

　　1965年，安东市改为丹东市，安东站也随之改称丹东站（图2）。伴随着铁路发展，丹东站渐渐旧貌换新颜。1989年，新站舍拔地而起。2009年1月，投资4亿元的新站舍主体工程交工（图3），集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身，被誉为 “国门第一站”屹立在鸭绿江畔。

　　为体现新站的文化性，丹东站党委决定在候车室建立历史文化墙，展示车站自1904年建站时起至2009年新站建成的105年间的图片，挑选出各种建筑风格的站舍、站台、雨棚图片计13幅，放大为长1.06米、宽0.96米的照片，并装在画框里。历史图片为黑白色，表现沧桑感，现代站舍为彩色，体现时代特色。车站历史文化墙一出现，观者络绎不绝，共同追寻这座城市和这个车站的记忆。

丹 东 站 旅 客 列 车 时 刻

2012年5月20日更新

车 次　 始 发　 终 点　 列车等级　 发 时　 到 时

　始　发　车　　

4220/17　丹东　长甸　普快　05：30　11：10

K7316　丹东　沈阳北　新空快速　05：42　10：02

2704/5　丹东　哈尔滨东　普快　06：47　21：30

K7592　丹东　山海关　快速　07：26　19：54

K190/87　丹东　上海　新空快速　08：02　15：37

K7340　丹东　大连　快速　08：31　18：48

2258/5/4/2　丹东　北京　新空普快　13：10　11：13

K7318　丹东　沈阳北　新空快速　13：45　17：57

K7378/9　丹东　龙井　快速　14：42　11：38

2124/5　丹东　齐齐哈尔　新空普快　15：26　13：51

2686/7/9　丹东　满洲里　新空普快　15：58　18：26

K958/5　丹东　青岛　新空快速　16：21　16：32

K27　丹东　北京　新空快速　18：31　08：31

4224　丹东　沈阳　新空普快　19：23　00：02

　
终　
到　
车　　

K188/9　上海　丹东　新空快速　17：34　05：02

K28　北京　丹东　新空快速　17：27　07：17

2126/3　齐齐哈尔　丹东　新空普快　10：38　08：58

2251/3/6/7　北京　丹东　新空普快　12：15　09：42

K7317　沈阳北　丹东　新空快速　07：21　11：38

4223　沈阳　丹东　新空普快　06：22　12：18

K7380/77　龙井　丹东　快速　16：21　13：38

2690/88/85　满洲里　丹东　新空普快　11：26　14：06

K956/7　青岛　丹东　新空快速　18：10　17：30

4218/9　长甸　丹东　普快　12：40　18：02

K7591　山海关　丹东　快速　07：00　18：53

K7339　大连　丹东　快速　09：38　19：18

2706/3　哈尔滨东　丹东　普快　06：15　19：48

K7315　沈阳北　丹东　新空快速　16：31　20：50　过路车

车 次　始 发　终 点　列车等级　发 时　到 时　发 时　到 时

K27　北京　平壤　新空快速　17：27　07：17　09：35　19：30（平壤时间）

K28　平壤　北京　新空快速　10：10（平壤时间）　16：23　18：31　08：31