伊丽莎白二世游轮长345公尺，重量超过15万吨，能载运约4,000名乘客与船员，它是有史以来最庞大、最具突破性、也是最新式的邮轮。

2004年4月16日由南安普敦展开处女航，横越大西洋前往纽约。它在科技上、动力上与豪华程度上都超越其他所有邮轮，但它的诞生却结合了少数人的伟大远见以及许多专家的心血。Discovery频道将带观众一睹这艘工程奇迹的幕後精采制作过程。在两小时的特别节目中，观众可看到这项不凡计画的幕後推手，如米奇艾瑞森（Mickey Arison），他是嘉年华企业（Carnival Corporation）的董事长兼执行长（嘉年华企业在1999年并购了著名的冠达海运公司Cunard Line，也就是先前所有「女王号」的营运公司），也就是他委托制造这艘造价8亿美元的邮轮。

伊丽莎白二世游轮的工程师史蒂芬培恩（Stephen Payne）说明：「当你想到这艘大船将以6天时间横越大西洋，完全与世隔离，而乘客能舒适自在地从船上眺望汹涌的海洋，这点真的很不错。」这艘船的工程目标是运用先前船只使用过的最佳技术来制造玛丽女王2号，同时还要结合21世纪的最新尖端科技。 这艘大船要在哪里建造，是接下来要考量的问题。必须要有够大的船坞才能处理庞大的建造材料 ─ 首先是30万块钢板，重量达5万2千吨。而在法国西岸圣纳捷的大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）屏雀中选。这艘大船耗时5年的计画与建造，还有来自全球的数千名工人贡献劳力。

超级邮轮伊丽莎白二世游轮将让观众看到，造船是一项国际性的任务，引擎来自於芬兰与美国，而所产生的电力可以照亮有20万居民的都市灯光。4具庞大的吊舱推进电动马达来自於法国，稳定器来自於苏格兰，船头是在波兰格但斯克建造的。许多内部设施是在瑞典预铸，再运来安装。还有350名印度技师负责安装空调系统。

2008年，有着40年历史搭乘过千万名游客的伊丽莎白女王二世豪华游轮以1亿美金出售给杜拜的一家公司。国有投资公司的Istithmar说：他们计划将这艘豪华游轮改建成一个一流的移动旅馆，零售和娱乐场所，停靠在Palm Jumeirah海岛边的。