前言

意义

研发

前言

有关资料显示，世界上第一个“医院列车”是法国1918年启用的“红十字列车”。

二战中，各参战军事强国广泛采用列车运送伤员，人们称之为“医院列车”。

苏联在卫国战争中利用列车运送的伤病员数量创造了历史纪录，共拯救了约200万苏联士兵和平民的生命。俄罗斯目前配备着3列设备齐全的卫生列车，主要承担着战时救援任务。

意义

我军利用列车后送伤病员始于抗美援朝战争，其后在中越边境作战、唐山地震救援、汶川地震救援等战争和非军事行动中多次使用列车后送伤病员。但上述列车均为普通民用列车，仅能作为单纯的伤病员后送工具，缺乏相对齐备的救治手段、医疗设备等配置，无法“在后送中展开救治”，不具备真正意义上的“医院列车”的功能。

研发

卫生列车的研究和建设在我军一直处于空白，是目前我军亟待解决的重大卫勤装备问题。孙教授说，进行卫生列车的研制，是现代战争卫勤保障的需要。据介绍，在现代战争中，随着高新武器的运用，会造成非接触情况下短时间减员率大、伤病员集中、致残率高的情况，对伤病员批量快速后送、救治提出了迫切要求。另一方面，在平时的各类抢险救灾、处置突发事件等多样化军事任务的卫勤保障中，大批量伤员的快速后送和周转、一线医院与战略后方医院的快速衔接成为医疗救援的重大课题。这两方面的卫勤保障，对研制和配备救治手段相对齐备的批量后送运载工具提出了迫切要求。

根据这一要求，研究人员发现在各类运输工具中，火车具有飞机、汽车所不具备的独特功能：一是区域跨度大，铁路网络四通八达，受环境、地域因素影响小；二是装载量大，一般一次可装载400~500名伤员，能够满足大批量后送的要求；三是火车空间容量大，可装配较为齐备的医疗救治和通讯设备设施，且行驶相对平稳，可以满足在后送中展开手术急救等救治需求。因此，在战时及平时的抢险救灾中，“医院列车”将成为一个不可替代的重要角色。

三医大新桥医院早在2002年即提出了建设卫生列车和组建卫生列车医疗队的设想，2005年正式成立了“卫生列车研制”专项课题组，在没有装备器材、没有训练平台、没有经验可循的情况下，他们采取科研和实训同步进行的方式，构建了集科研、训练、实车模拟为一体的卫生列车模拟训练基地，扎实有效地推进了卫生列车的研制。