简介

搜救

调查

交涉

简介

2010年12月18日，一艘63吨级的中国拖网渔船与3000吨级的韩国海岸警卫队船只相撞，发生倾覆。事故造成中国船员1死1失踪。记者发稿时。中国救援船已经抵达出事海域，展开紧张搜救。韩国外交通商部对该事件造成中方人员死亡一事表示遗憾。　记者从交通部中国海上搜救中心获悉，事故发生在18日中午12时30分许。出事地点位于韩国群山市岛屿外120公里海域。根据韩国拍摄的现场片段，当时多艘渔船在该海域作业，海岸警卫队人员乘坐小艇接近其中一艘渔船，试图登船拘捕渔民，遭到反抗后发射数枚烟雾弹，烟雾笼罩渔船，随后警卫队登船。警卫队和渔民发生冲突。当韩国警卫队准备对渔船采取大规模行动时，63吨级的“辽营渔35403”与3000吨级韩国执法船相撞倾覆。据中央人民广播电台报道，当时渔船上10名船员全部落水，4名渔民由韩方救起，其中一人昏迷不醒，在送往医院的途中不幸身亡。另外5名落水船员，被在事发海域组织搜救的渔船救起。截至目前，中国海上搜救中心没有接到8名获救船员出现身体不适的报告，事故原因正在核实调查之中。

搜救

中国海上搜救中心接到报警，得到消息第一时间派出救助船。记者发稿时救援船只已到达事发海域，开始了紧张的搜救。事发后韩国外交通商部对造成该事件造成中方人员死亡表示遗憾，并表示韩方将积极协助死亡中国船员家属来韩进行善后处理。

调查

据韩联社12月18日消息，当地时间18日下午中国渔船与韩国海警巡逻艇发生碰撞事故，造成2名中国船员失踪，其中1名船员目前已被韩方成功救起，但韩方并没有通报这名船员的身份及救援过程。

报道称，韩方目前对已被救起的中国船员展开调查。韩国海警一位相关人士声称，中国船员涉嫌“非法”捕鱼作业，并涉嫌以“暴力”方式阻碍韩方登船检查。该人士还说：“如果中方船员的行为被确认为违法，将以韩国国内法律对其进行司法处理。”

交涉

韩国巡逻舰与中国渔船相撞事件发生已过三日，中方3名获救渔民仍在韩国海洋警察厅扣留之下。韩国国内20日有声音对撞船造成10名中国船员一死一失踪表示“惋惜”，但媒体对中国渔民“有如海盗”的指责同时愈加强烈，韩国《每日新闻》当日发表社论称，政府应使用更先进的装备打击中国渔民。撞船事件未了，韩国海洋警察厅20日宣布，针对中国非法捕鱼船的“专项治理”行动已经展开部署。

《环球时报》记者20日从中国驻韩使馆了解到，目前韩国警方扣留了3名中方船员，18日撞船发生后，韩国营救的4人中1人死亡，其余5人由中方渔船救走。韩国当日搜捕行动中，除一艘中国渔船倾覆，其他渔船都从现场离开，目前没有中国渔船被韩方扣留。

中国驻韩使馆表示高度重视中国渔民的权益，20日专门派人赴仁川与韩国有关部门进行交涉，督促韩国尽快放人。

逐利被指作是中国渔民不断挺进这一海域的驱动因素。韩国《大邱日报》20日指责中国渔船的大量涌入破坏了生态，报道称，目前在日本海朝鲜一侧作业的中国渔船有600艘，是韩国日本海一侧渔船总数的1.2倍，而朝鲜一侧的日本海海域在夏天是鱿鱼洄游的重要通道，中国渔船的大量捕捞造成了韩国一侧鱿鱼捕捞量的直线下降。

所谓“中国非法渔船”一旦被韩国扣押，一般需要支付高额罚款才能离开。韩国报道称，今年韩国西部地方海洋警察厅共扣留171艘非法中国渔船，从中收缴罚金38亿韩元。而18日事件中，沉没的“辽营号”是持有捕捞证的合法渔船。《朝鲜日报》20日称，为逃避追捕，中国渔船往往采取合法与非法渔船组成船队的形式在该海域进行捕捞作业，令韩国海警防不胜防。事件发生第二日，19日晚，韩国济州西归浦海洋警察署在马拉岛南方88公里的韩国专属海洋经济区再次扣押两艘中国渔船。据称，韩国警方认为这两艘渔船在韩国专属海洋经济区内捕捞了8200公斤海产品，并伪造了捕鱼日志。

韩国《东亚日报》20日指称一死一伤惨剧是因中国渔民“使用凶器进行激烈抵抗”造成，故中国政府应该对“本国渔船加以管束”，否则“不排除类似事件再次发生”。韩国《国民日报》回述今年在韩国海洋警察取缔非法中国渔船过程中共发生4起暴力事件，有14名韩国海警受伤。韩国《每日新闻》20日甚至发表社论称，中国渔民的行为与海盗无异，韩国政府以后应该使用更先进的装备镇压武装的中国非法渔民。《朝鲜日报》则分析认为，韩国海警由于害怕引发外交事件不敢进行实弹射击，中国渔民也知道这点，所以一再发生暴力抵抗事件。“韩国海警应该加装高速瓦斯喷雾器和橡胶子弹，以强化执法能力。”

20日开始，连续5日，韩国西部地方海洋警察厅出动18艘警备艇、2架直升机和数百名警力，对“在韩国专属海洋经济区内非法捕鱼”的中国渔船展开大规模“集中执法”。据韩国KBS电视台20日报道，韩国西部地方海洋警察厅对此次行动做出的解释是，18日中国渔船翻覆事件证明非法中国渔船已经到了“不管不行”的地步，因此决定进行“专项治理”。

中韩撞船意外难以避免被拿来与此前中日钓鱼岛撞船事件做比。英国《金融时报》20日分析称，在地区局势本已高度紧张的当下，此次撞船事件将加剧韩中之间的摩擦。“但韩国表现得不计后果。”人民日报前驻韩国记者徐宝康认为，韩国社会和舆论正在借撞船事件发泄不满。“‘天安’舰事件后，韩国假想朝韩划线，诸国站队，而中国始终未按其所愿入伙，韩国有情绪问题。”

另据《环球时报》记者了解，中国渔船出事时，是在中韩“暂定措施水域”，这一区域中韩渔船都可以进入，而且“辽营号”渔船是有许可证的，韩海警无权踏上中国船。中国使馆已向韩方提出严正交涉，要求杜绝违法执法。