2010年12月16日晚18时许，两辆大客车在浙江杭州萧山国际机场附近的高速公路发生重大交通事故。截至16日23时，事故导致的死亡人数已上升至6人，另有10余人受伤，其中部分伤员伤势严重。

事故简介(详情情况 伤亡情况 事故原因)

行车技巧

事故简介

详情情况

据了解，2010年12月16日晚18时许，两辆客车在杭州机场高速过机场收费站500米路段迎面相撞。据现场目击者称，当时道路因下雪而湿滑，其中一辆没有载客的客车打滑失控，与对面的一辆满载乘客的客车迎面相撞，现场情形十分惨烈。

伤亡情况

截至16日晚23时，事故中的死亡人数已上升至5人，另有十余人受伤，部分伤员伤势严重。

事故原因

15日至16日，浙江遭遇大雪天气，昨天白天到夜里杭州市范围内出现大到暴雪，市区积雪深度达到了19厘米，超过了2008年，降雪量在历年同期中都是少见的。据了解，杭州市区历史上最深的积雪深度为38厘米，出现在上世纪70年代。道路湿滑，极易发生交通事故。

行车技巧

决不要轻易地在货车行驶比较多的地段紧急刹车带停车，那里经常会有货车停车修理，抛弃的报废螺丝钉甚多，但是又不易被觉察，这些螺丝钉轮胎一轧便会立起，扎入轮胎。进入服务区也是一样，不要在大车停放区停车。重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速挡逐一上挂之外，恢复到原来的速度至少需要两三公里的距离才可以实现，并且货车操作的劳动强度比小车大得多，所以，出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐地观察前方所有货车彼此间的车速和距离，在它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，就将安全避让的主动权握在手里了。小车能瞬间提至高速而又不容易觉察，所以，在高速路上需要紧急刹车时，你仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免事故的发生，保证安全的核心取决于事发前几秒的准确判断。

不仅要记着一些车的铁皮薄不禁撞，就是奔驰宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多，大多数情况下，不是大货车不想停住，而是它速度太快想停而停不住。

只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地，二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击，因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严重的。