| 词条 | 承德机场 |
| 释义 | 承德机场自上世纪90年代初期就已经开始谋划，有关部门和专家先后选择了上板城、双峰寺等建设方案，并开展了一些前期工作。2008年4月5日，建设承德机场已列入《中国民用航空发展第十一个五年规划》中，有望2010年建成并投入使用。承德是闻名世界的历史文化名城，但其位于山区，铁路、公路交通不便，建设民航机场将促使中远程游客增长。承德机场的定位是开发国内旅游专线。 建设背景承德是闻名世界的历史文化名城，近几年来，各项事业取得突飞猛进的发展。尤其是旅游业已经完成由事业型向产业型的过渡。作为全国重点旅游城市，没有民航机场势必严重制约中远程游客的增长。加之承德位于山区，铁路、公路交通不便，打通对外空中通道，与全国旅游景点航空网络对接，为国内外游客提供快捷、安全和舒适的旅游条件，是实现最佳旅游功效的根本性选择。 公司简介中国民航机场建设集团公司华北分公司系中国民航机场建设集团公司的下属分公司，其前身是成立于1983年的民航北京管理局机场设计所，主要从事民用航空业机场建设选址、可行性研究、总体规划、工程设计、民用机场及其配套工程监理、技术开发、技术转让、技术咨询、以及民用建筑工程设计。华北分公司享有中国民航机场建设集团公司的甲级资质。 机场选址承德机场自上世纪90年代初期就已经开始谋划，有关部门和专家先后选择了上板城、双峰寺等建设方案，并开展了一些前期工作。2007年，承德市委、市政府决定重新进行机场选址。当年7月，委托中国民航机场建设集团华北分公司编制承德机场项目选址报告。参照选址规范、结合承德实际地理情况，民航机场建设集团华北分公司推荐了4个场址征求有关方面的意见。 这4个场址分别是：双峰寺场址，位于双峰寺镇北约9公里，头沟镇西南约2公里，距市区直线距离19.5公里，与拟建的承赤高速公路相邻，属于公路、铁路汇集地，有利于周围地区开发利用，形成空港建设区。由于建设条件较好，是承德市重点争取的场址。此外还有位于滦河镇正南约2公里、距市区直线距离18公里的转山子场址；位于卸甲营东偏北约3公里、孟家院西约1公里的卸甲营场址和位于上板城镇赵家沟、吴家沟北约1公里的上板城场址。市政府已经将推荐的4个场址上报，力争在2009年完成项目建议书、可研报告审批，争取当年开工建设。 试验段具备开工条件2010-12-17 ，来自国内的12位岩土专家，对承德民用机场场址进行了实地考察，并对《承德机场高填方工程地基处理及土石方填筑试验方案》进行了论证。经过论证，专家们认为承德机场试验段已经基本具备开工条件。 专家们认为，承德民用机场建设场地岩土工程条件复杂、填方高度大，关键工程技术问题极具挑战性，开展地基处理及土石方工程现场试验十分必要。试验方案充分体现了该机场建设中的关键技术问题，地基处理和土石方填筑试验方法及技术参数合理、可行，符合现场实际。根据现场环境条件和工程需要确定的试验区、试验段规模适当。 据了解，2010年9月27日，承德市与北京军区空军在北京签订了《新建承德民用机场协议》，这标志着承德机场建设取得了阶段性进展，预计于2012年底正式投入运行。承德民用机场位于该市市北19.5公里，飞行区等级指标4D级，适宜起降DRJ200、B737/300/700/800、B319/320等机型。承德机场的定位是国内旅游和支线机场，考虑近期旅客构成以观光旅游为主，初期计划开辟承德---西安、承德---上海、承德---石家庄等航线。机场占地2800多亩，预计投资14.8亿元人民币。 航线情况承德机场的定位是国内旅游和支线机场。考虑来承德的旅客构成以观光旅游为主，初期航线拟安排承德至石家庄、西安、秦皇岛、呼和浩特、沈阳、大连、张家界、桂林等城市。远期增加承德至武汉、广州、重庆、杭州、洛阳、青岛、上海、敦煌、昆明等城市。机场规模为4C级，以能够起降B737-800机型为宜，跑道长度2600米－2800米。 建设意义承德是闻名世界的历史文化名城，没有民航机场势必严重制约中远程游客的增长。加上承德位于山区，铁路、公路交通不便，承德机场的建设将与全国旅游景点航空网络对接，并会为国内外游客提供快捷、安全和舒适的旅游条件。 |
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