都市圈物流基础设施平台包括网络化的交通线路、现代化的运输、仓储、装卸、搬运及包装、流通加工设备、区域综合性专业性物流园区（中心）以及相关货运通道、配送道路体系等几大部分。

城市圈物流介绍

物流信息平台

物流政策平台

城市圈物流介绍

现代都市圈是由多个区域城市围绕一个或者几个核心城市组成的庞大城市群，依据现代城市经济学的划分，城市的空间体系及其地域的界限范围主要包括两个构成部分：一是建成区，即已经实现景观城市化的地区；二是吸引区，即城市化正在进行中的、与市区联系频繁的地区。对于一个大城市来说，一般后者的面积相当广大，根据其影响的强弱及功能组织的不同而被划分为如图1所示的若干圈层。都市圈现代物流基础设施平台从地域空间上看，可以分为三个不同的体系，即城市内物流体系、城际物流体系和城市内外物流衔接体系。

1、城市内物流体系。都市圈城市内物流体系是指在都市圈城市建成区内的物流体系，其包括分拣、配送、运输及物流信息服务等功能，受到城市交通特点的限制，城市内物流体系的主要特征表现为运输距离短，需要满足的服务对象多，但每次物流服务的数量较小。其主要要求是以市区主干道、放射路以及其它次干道、路线为依托，合理布局配送中心，承担市区和对外运输货物的集散、编组和中转等功能。

2、城际物流体系。主要是指都市圈内中心城市与圈内区域城市之间，以及区域城市之间的物流体系，主要包括干线运输、城际物流信息交互等功能。由于都市圈内各城市之间密切的社会经济联系，城际物流体系是都市圈现代物流体系的重要组成部分。

3、城市内外物流衔接体系。主要功能是将都市圈城际物流体系与城市内物流体系联结起来，实现集结、转运、调节、集中库存、商业配送物流和加工配送、物流信息枢纽等综合功能。城市内外衔接体系规划的主要要求是：紧临港口、机场、铁路编组站，周围有高速公路网，必须有两种以上运输方式相连接；地价较低，适当设置远离市中心区，使大城市的流通机能，道路交通状况能够得到改善；要有足够的发展空间，为工业企业的发展留有余地。

物流信息平台

都市圈现代物流体系信息平台是都市圈区域内物流信息提供、交换和决策的枢纽。平台以各核心城市及周边区域信息化发展为基础，集结和整合各政府行业部门、物流中心、物流企业以及各物流基础设施信息平台和通信网络，并对各城市物流信息系统进行无缝联接，保证区域物流信息系统的整体性和通达性，从而通过各类物流信息的通畅流通共享，实现地区范围内物流信息的顺利提供交换和决策。

通畅的物流信息平台可以为都市圈物流发展提供有力的信息支持，实现地区物流作业一体化，有助于各级各地政府部门宏观调控和决策，有助于整合地区物流信息资源，加强都市圈社会经济联系，提高都市圈物流效益，增强企业竞争力。

物流政策平台

都市圈区域物流政策平台以国家相关法律法规以及物流政策为基础，由各核心城市和周边区域的具体物流政策环境组成。由于现代物流体系处于复杂的社会经济系统中，因此，要保证现代物流体系的正常运行还需要体制政策要素的支撑。这些要素主要包括体制与制度、法律与规章、行政和命令等。

参考国内外发达都市圈的经验，建设重庆都市圈现代物流政策平台，应遵循地区物流发展战略，结合地区及各城市的实际，从观念、管理、市场、技术、人才、资金以及项目等各方面，架构地区物流政策支持体系。树立现代物流观念，营造良好的物流开展氛围，以顺畅高效的管理体制，公平有序的市场机制完善为基础，以吸引先进物流技术，高素质物流人才，雄厚资金为支点，以重大物流项目为切入，从而创造地区积极的物流政策环境优势。