城际高铁(京津城际高铁)

中国第二条城际高铁“沪宁高铁”

沪宁城际高速铁路

长吉城际铁路

城际高铁

城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或着城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。城际列车的广泛定义跟地铁差不多，都是运行在短距离的铁路专线车。

京津城际高铁

中国第一条城际高铁－－京津城际高铁。2008年8月1日京津高铁开通后，所有北京站原有京津动车全部取消，取而代之的是北京南至天津的城际列车，但也是动车，全程运行29-31分钟，最高时速350公里/时，票价58元，69元。

也有路过天津的动车，比如青岛济南上海的动车，到天津西站，40多分钟，票价46元，55元。

但所有天津的动车，现在全在北京南站始发终到。此点请注意，除非去做普通车到天津。

1，京津的城际客票可以在北京站crh专口、北京南站、北京西站的6号窗口买到，由于京津高铁采用专用的磁卡票闸机进站，所以现阶段，其他的北京代售点恐怕卖不了。

2，一日来回的我建议您去北京南站的自动售票机去买，这样可以省去回程票的手续费！

3，具体时刻不用说了，现在京津已经实现铁路公交化，

最早一班6：15，最晚一班22：10。

中国第二条城际高铁“沪宁高铁”

沪宁城际铁路，是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划，从2008年7月开始兴建。2010年7月1日上午8时，上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。

沪宁城际高速铁路

2010年7月1日，上海至南京的沪宁城际高速铁路正式开通运营。这条目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路，再一次以世界铁路领跑者的姿态，在世人面前展示着飞奔中国的形象。

长吉城际铁路

长吉城际高铁是我国首条建在高寒地区的高速铁路。也是东北第一条高速铁路客运专线，连接吉林省长春市、吉林市两座特大城市。线路等级为国铁I级干线，双线电气化线路，正线全长110.7公里，速度目标值为250km/h，预计远期（2030年）年旅客发送量为2300万人次。项目投资总额（含吉林站枢纽工程）约110亿，由铁道部和吉林省共同出资组建长吉城际铁路有限责任公司作为项目投资方。

长吉城际铁路全线设有五个站点：长春、龙嘉、九台南、双吉、吉林5个车站。长吉城际铁路于2007年开工建设，2010年12月30日开通，2011年1月11日正式办理客运业务，试运行期间日开行本线动车组列车22对，跨线动车组列车4对。目前长春至吉林之间直达动车组列车仅需要34分钟，相关工程全部竣工后直达动车组列车运行时间将压缩到29分钟。