双向四车道 设计时速80公里 黔江境内设3互通

近日，市发改委以渝发改交[2011]1309号文正式正式批复了重庆梁平至黔江高速公路工程可行性研究报告。这标志着该项目前期工作已经完成，进入工程设计阶段，即将开工建设。

路线全长约86公里，黔江境内设3个互通

根据市发改委批复，重庆梁平至黔江高速公路起于沪渝高速公路石柱三店互通，经石柱县南宾镇、马武镇，彭水莲湖镇，黔江石会镇，止于黔江册山，接包茂高速公路彭水至黔江段。路线长86.24公里，主要建设内容包括：特大桥4564米/5座，大中桥17220米/55座，涵洞85座，隧道70595米/23座，其中特长隧道21973米/5座，全线设置三店互通（枢纽互通）、平桥互通、龙潭互通、马武互通、莲湖互通、黑溪互通、石会互通、册山互通（枢纽互通）等8处互通立交。

设计时速80公里

该项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，全线采用沥青混凝土路面；桥梁设计荷载等级为公路—Ⅰ级，桥梁净宽与路基同宽，采用分离式隧道。

总投资约125亿元，建设工期4年

该项目总投资124.63亿元。资金来源为：项目资本金31.16亿元，占项目总投资的25%，纳入重庆市交委相应年度资金计划予以安排，其余资金通过商请银行贷款等渠道解决。项目法人为重庆高速公路集团有限公司，建设工期为4年。

对黔江构建武陵山区综合交通枢纽和渝东南地区中心城市意义重大

重庆梁平至黔江高速公路是重庆市高速公路网规划“三环十射三联线”的二联线，连接了沪蓉高速、包茂高速、沪渝高速三条国家高速公路，是国家高速公路网的重要补充；是重庆“一圈两翼”发展的重要纽带，建成后可促进1小时经济圈、渝东北、渝东南城镇群之间的交通联系，有利于增强重庆主城对三峡库区和渝东南少数民族地区的辐射作用，促进“两翼”地区的经济发展；是渝东北地区通向湖南及东南沿海地区最便捷的通道，也是重庆东南部及贵州、湖南等地区通往长江港口的重要通道；对加快黔江经济社会发展、构建武陵山区综合交通枢纽和渝东南地区中心城市具有十分重要的作用。