超轻钢汽车车身

超轻钢汽车车身是指ULSAB(Ultra Light Steel Auto Body)PNGV 车型作为应用高强度钢和优化结构设计的优秀车型，有很高的研究与应用价值。

产生背景

安全、节能、环保是现代汽车的主要发展方向。汽车的燃油消耗与汽车自身总质量成正比，因此在保证安全的前提下减轻汽车自重是提高汽车燃油经济性、节约能耗的最有效的措施之一。应用轻质材料和采用轻质结构是汽车实现轻量化的重要途径和手段。与其它轻金属和复合材料相比， 高强度钢不仅具有优异的性价比， 而且可以利用现有的汽车生产设备，节约设备投资，不失为一种理想的轻量化材料。

1994年，由于美国钢铁协会的呼吁，国际钢铁协会首先开展了超轻钢汽车车身UISAB项目，参加该项目的有来自5大洲18个国家的35家钢铁企业。该项目于1994年启动，1998年结束，主要目标是减小车身质量、提高结构强度、提高安全性、简化制造工艺及降低生产成本。与UISAB相关的项目还有UISAC和UISAS两项目，前者是将高强度钢应用在汽车车身覆盖件上，后者是采用高强度和超高强度材料以及一些先进的制造技术来生产轻量、廉价和性能良好的悬架系统，目标是通过采用新的钢材及设计，将悬架质量减小20%。

国际钢协1998年3月开始在全球实施UISAB-AVC计划，该项目是从整体上研究开发新一代钢铁材料汽车结构（车身、覆盖件、悬架系统、发动机支架及所有与结构、安全相关的部件）。