1897年8月，中东铁路动工修建。1904年以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连的中东铁路建成通车，而昂昂溪火车站也成为了这条铁路上的一个重要枢纽。当年，它担负着编组、修养、护路等重要功能，来自俄国的工人和技术人员涌入此地修建铁路，同时他们也在火车站附近建设了大量的办公和居住建筑。　点点滴滴的建设，使众多的俄式建筑汇聚成了一条大街——罗西亚大街。诞生于1907年的罗西亚大街，街长1451米、宽18米，沿街两侧分布的俄式建筑，均匀排列，形成以昂昂溪车站(原称齐齐哈尔车站)为中心的功能完善的建筑群体。这些融合了俄式风格的建筑见证了中东铁路的历史，具有较高的建筑艺术价值和历史文化价值，也是中东铁路沿线俄式建筑保存较好、具有突出特色的一条街道。1952年中东铁路全部收归我国政府所有，1985年昂昂溪中东铁路建筑群被齐齐哈尔市人民政府公布为市级文物保护单位，并被列入市级保护街区名录。

百余年风霜雨雪，到本世纪初，这条老街已经不复当年的风采。但是，让人感到欣慰的是，市政府在2003年把昂昂溪区的百年老建筑群列为保护街区，并陆续颁布实施了保护街区和保护建筑条例，对这里老建筑进行全面保护，火车站候车室和俱乐部等建筑陆续得到了修缮保护。

如今，昂昂溪火车站已经成为北京至莫斯科国际列车的乘降站，百年的建筑依旧发挥着它的功能。在这个距离市区约20公里的昂昂溪区，中外游客还可以看到保存完好的罗西亚大街，街道两旁俄式建筑的主人也从俄国工人、技术员变成了热情好客的鹤城百姓。人虽然变了，但不变的是罗西亚百年的风情，不变的是它厚重的历史。

曾经有专家指出，在黑龙江省境内原中东铁路沿线的历史建筑群中，昂昂溪整体风貌保存相对完整，尤其是罗西亚大街，对其尽快加以保护，已经成为使这条“文化项链”再次熠熠生辉的关键。

在2009年10月启动的“中国历史文化名街”评选推介活动中，共有24个省、市、自治区的200多条街道(街区)申报。在已完成的初评中，罗西亚大街成为全国仅有的15条入围街道之一。这个由国家文化部、国家文物局指导，中国文化报社、中国文物报社联合主办的评选活动，将使这条百年老街的故事流传到全国