长江上的大桥有许多座，长江二桥主要有武汉长江二桥，南京长江二桥等。

武汉长江二桥(简介 布局 成果及获奖)

南京长江二桥(简介 智能化工程)

武汉长江二桥

简介

武汉长江二桥全桥长3971.4 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。

布局

在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m 的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.4m，设6车道。主跨采用400m双塔、双索面、自锚式悬浮体系的预应力混凝土斜拉桥，全桥缆索共392根，为自行设计，自行制造，质量全部达到优良。

成果及获奖

在正桥施工中始终贯彻"设计、施工、科研"三结合。对重大结构工程实施科研课题攻关，并及时采用科研成果指导施工，先后采用新技术、新工艺、科研成果等17项。解决了在宽阔繁忙江面、地质条件特殊、施工工期紧、建造技术难度大等条件下修建大跨度桥梁的一系列难题，其中大跨度斜拉桥500t级复合型牵索式挂篮施工技术获1996年度铁道部科技进步二等奖，"武汉长江二桥大跨度预应力混凝土斜拉桥建造技术"获1996年度铁道部科技进步特等奖、1997年度国家科技进步一等奖，武汉长江二桥设计获1997年度湖北省优质工程设计一等奖。

工程的钻孔桩222根，经钻芯、超声波检测，其优良率100％，两塔间距最大误差为1mm，中跨合拢时精度在不经任何调整的情况下中线差2mm、高差3mm，经静、动载试验鉴定，主梁截面应力、线型、索力均符合设计要求。该工程荣获1997年度中国建筑工程鲁班奖。

南京长江二桥

简介

南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处。全长21.197公里。全线有4座互通立交，4座特大桥，6座大桥，为双向六车道高速公路，设计时速100公里。另有南汊桥主景观照明和南北汊桥公园和八卦洲服务区。二桥是国家“九五”重点基础建设项目，也是南京最大的建设工程。总投资30亿元人民币，1997年10月6日开工，2001年3月26日12:00通车，提前7个月完工。它贯通了4条国道、5条省道。其南汊桥主桥长2938米为钢箱梁斜拉桥。主垮628米。在世界同类型的桥梁中位居第三，中国第一。仅次于日本的多多罗大桥和法国的诺曼底大桥。两座索塔高195.41米，为倒“Y”型。两个主墩，固定在水下50米深的岩层下。其双壁钢围堰直径为36米，高54米至60米，是中国目前最大的深水基础设施。160根拉索长度为160米到313米。桥面在国内首次采用环氧沥青混凝土钢桥面施工。长1238米的钢桥面铺装平整严密，美国路面专家特送写有“世界一流”的锦旗。全线1634根钻孔桩无一缺陷。水下42根大直径钻孔桩，强度超过设计要求。

智能化工程

二桥也是凝聚高科技的智能化工程：南北各两套自动称重系统(快速和慢速)可把超重车辆准确地分辨出来。沿线26台摄像机、20对紧急电话、8套车辆检测器、两套气象检测器和音响设备加上密集的光纤、通信电缆、计算机网络，分别把各种住处及时地传递到监控、通信和收费三大系统。音响设备平时可放音乐，行人、车辆出现违章还可语音提示纠正。

二桥对促进南京旅游业的发展也将起到积极的作用，今后二桥及二桥公园将作为南京新的旅游景点对中外旅游者开放。

现在长江上已建成和在建的大桥共27座，南京在今后的十年内还要再建三座长江大桥，江苏境内将建八座长江大桥，呈现“八桥飞架南北，天堑不再有”的美好前景。