简介

长城航空机队

重组

简介

长城航空有限公司（Great Wall Airlines）成立于2006年，由中国和新加坡合资的货运航空公司，由中国航天科技集团系统内的中国长城工业以及新加坡货运航空（新加坡航空公司的子公司）和腾飞投资有限公司（代表新加坡国有的投资机构淡马锡控股的子公司）共同出资组建。长城航空于2006年6月1日首飞上海-阿姆斯特丹航线。由于美国财政部指控中国长城工业涉嫌向伊朗输出导弹技术，2006年12月，中国长城工业所持有的股权被转移到北京航天卫星应用公司（中国航天科技集团公司全资子公司），美国财政部才将长城航空从禁飞名单中除去。

总部位于上海

基地：上海浦东国际机场IATA代码：IJ

ICAO代码：GWL

呼号：GREAT WALL

长城航空专营航空货运业务。运营定期货运航班，提供专业化的货机服务，连接中国与世界主要航空货运市场。

长城航空机队

·B747-400F 3架

重组

中国航天科技集团公司与中国东方航空集团公司的战略合作进一步深化。2010年3月9日，在国务院国资委领导的见证下，双方在北京签署了长城航空有限公司股权划转交接备忘录。

2009年11月，为进一步加强中央企业合作，促进共同发展，双方签署了战略合作框架协议，约定在东航集团筹融资、长城航空有限公司股权划转、相互提供产品和服务等方面开展战略合作。2009年底，在国资委的主导下，中国航天科技集团公司通过所属公司参与东航股份非公开发行，支持东航的重组与发展。此次长城航空有限公司股权划转是双方深化战略合作所取得的又一重要成果。

国资委副主任孟建民、财务监督与考核评价局局长沈莹，中国东方航空集团公司总经理刘绍勇、副总经理罗朝庚、总会计师徐昭等出席了股权划转交接仪式。

中国航天科技集团公司的总经理马兴瑞、纪检组组长李金生、总会计师吴艳华，总经理助理赵晓晨、总工程师周为民，以及总部有关部门负责人和中国长城工业总公司、航天科技财务有限责任公司、航天投资控股有限公司的领导等出席了股权划转交接仪式。

沈莹代表国资委祝贺长城航空有限公司股权划转。她说，这是双方战略合作的重要成果之一，符合中央企业“做优主业增实力”的号召。她希望，双方要认真做好相关资产和人员等交接工作，按照有利于资源优化配置的原则，制订详细的重组方案和操作步骤，精心组织实施，确保划转过程中企业业务经营正常和职工队伍稳定。

马兴瑞表示，将长城航空有限公司股权划转给东航符合双方的战略要求。中国航天科技集团公司是我国航天技术与产业的主导力量，优势在于宇航产业链和装备制造业。东航是我国三大航空运输龙头企业之一，对航空业的驾驭更具优势。长期以来，双方保持了紧密联系和良好关系，未来还将建立业务层面的长效合作机制，促进双方的共同发展。

刘绍勇说，此次股权划转充分体现了国资委和中国航天科技集团公司对东航的厚爱与信任，欢迎长城航空有限公司加入东航大家庭。经历了自2008年下半年以来国际金融危机的洗礼，东航发展的信心更加坚定，希望继续加强与中国航天科技集团公司合作，进一步实现互利共赢。

长城航空有限公司是由中国航天科技集团公司所属中国长城工业总公司、新加坡货运航空公司及淡马锡控股有限公司属下的腾飞投资私人有限公司共同出资组建的中外合资货运航空公司，注册资金10亿元人民币。

为积极响应国务院国资委要求中央企业做强做大主业的号召，经积极沟通，长城工业总公司所持有的长城航空公司股权划转至中国东方航空集团公司，相关划转行为已于近期获得国务院国资委的正式批复。依照股权划转交接备忘录的约定，长城工业总公司将与东航尽快办理长城航空有限公司的股权交接工作，同时确保长城航空有限公司人员稳定和业务平稳过渡。 2010年12月20日，东航旗下中国货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、长城航空有限公司三家货运航空公司的四方股东东航股份、中远集团、长荣航空和新加坡货航正式签署成立新中货航增资协议，这标志着三家货航的重组取得实质性进展。

根据四方股东议定股比，各方对新中货航增资总额为20.5亿元人民币，增资完成后新中货航注册资本30亿元人民币，东航股份占51%、中远集团占17%、长荣航空占16%、新加坡货航占16%。新中货航机队规模将达20架，成为中国国内最大的航空货运公司。

中货航于1998年8月18日正式挂牌成立，注册资本9.5亿元人民币，是中国首家从事货邮运输的专业航空货运公司。东航集团范围内的上述这三家货运航空公司基地同在上海，整合现有货运资源，是顺应国家振兴物流业规划和上海航运中心建设，做大做强我国航空货运业的需要。

东航管理层表示，新中货航将全面优化航线网络，做强做优上海核心市场，构筑上海货运枢纽，打造欧美区域枢纽，通过区域枢纽辐射非洲、南美，巩固亚太市场优势，并考虑适时加入货运联盟，依托网络资源，加强辐射能力。同时，利用先进的信息化手段，推进全球货运跟踪系统项目建设。新中货航的“十二五”战略还确定了机队规模30架的目标。