昌赣城际铁路：由江西省会南昌至江西第二大城市赣州的城际铁路。昌赣城际铁路纵贯江西全境，线路全长约386公里，从南昌西客站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。于2009年12月左右开始动工，并预计于2012完成建设。昌赣城际铁路是继昌九城际铁路之后的江西第二条城际铁路。

简介

线路走向

简介

昌赣城际铁路北起江西南昌南到江西赣州的铁路，是一条具有世界顶级技术水准的高速铁路。昌赣城际铁路纵贯江西全境，线路全长约386公里，从南昌新客站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。昌赣城际铁路将省会南昌与江西南大门赣州紧密地连在一起，对促进两地的经济、贸易、文化交流起着重要的作用，同时昌赣城际铁路将江西与广东珠江三角洲紧密地连在一起，对江西对接珠江三角洲沿海发达地区以及承接沿海产业专业具有无可替代的作用。

昌赣城际铁路是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。于2009年12月左右开始动工，并预计于2012完成建设。

昌赣城际铁路此前的设计里程为395公里，缩短了在兴国境内的路程，最终取直线修建里程为386公里。考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、广州、韶关、龙岩专线的快速新路线。

线路走向

昌赣城际铁路线路初定为：南昌---丰城--樟树--吉安---万安---赣州---南康

昌赣城际铁路建设好后，在江西省内即有江西九江南下拥有两条路线：一是经城际快速铁路至赣州到深圳、广州。二是走原有京九线路直往深圳、广州。 该线一次建成双线电气化铁路，时速300公里，预留350条件。

该线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳、香港，与沪昆客运专线相交，构成了江西省“十”字型的高速铁路主骨架，对江西的发展具有十分重要的战略和现实意义。

昌吉赣客专期工作推进会议在昌召开

为贯彻落实全省铁路建设调度会议精神，研究下阶段我省铁路建设项目前期工作推进，2012年2月16日，省发改委会同南昌铁路局在昌组织召开了加快我省昌吉赣客专等铁路项目前期工作推进会议。会议由省发改委党组成员、省铁办主任、省铁路投资集团公司总经理熊燕斌主持，省发改委党组成员、副主任陈一星作总结讲话。南昌铁路局、南昌市、宜春市、吉安市、赣州市等有关负责同志参加会议。

会议听取了省铁办关于我省昌吉赣客专等项目进展情况及下阶段工作建议的汇报，就进一步加快我省昌吉赣客专等项目前期工作进行了交流协商。