| 词条 | Bgbv82装甲抢救车 |
| 释义 | Bgbv82装甲抢救车是根据瑞典陆军要求由赫格隆与索纳公司研制，用于抢救S坦克和其他装甲战车，还可作为工程车使用，例如清理车辆通过的河滩渡口。第一辆样于1968年7月完成，经试验后，陆军要求作某些改进，尔后，通过验收并装备部队。1973年4～12月间生产了24辆。Bgbv82装甲抢救车与941型架桥车几乎完全相同，由于采用了IKV91坦克歼击车的通用部件，降低了造价。 基本信息国别 瑞典 名称 Bgbv 82装甲抢救车（Baergningsbandvagn 82 Armoured Recovery Vehicle） 研制单位 赫格隆与索纳公司车辆公部（AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE） 生产单位 赫格隆与索纳公司车辆公部（AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE） 现状 完成生产计划 装备情况 瑞典 结构特点Bgbv82装甲抢救车的车体是全钢焊接结构，乘员舱在前部，抢救设备位于车尾。车辆前部能防20和20mm以下的穿甲弹，车体两侧履带以上部分采用双层装甲结构，提高了对破甲弹的防护能力。车体上方有1个完全密封的小炮塔，其上有1门20mm机关炮，高低射界为-10°～+50°，高低和方向均以手工操纵驱动。全部抢救设备均由乘员在乘员舱内进行液压操纵。 发动机、变矩器、离合器、变速箱和转向装置（包括锥齿轮）可以从载荷舱的底板下面整体取出，燃料箱也能从底板下面取出。 每侧有6个负重轮，采用扭杆独立悬挂，在第一和最后一个平衡肘上装有减振器。履带张紧度由液压系统自动调节。 赫格隆HM20绞盘安装在乘员舱后面，145m长的钢绳可通过车后的出绳孔拉出。液压定位的两个地锚驻锄装在车体后面，撑地时能吸收595kN（60000kgf）的最大拉力。 Hiab-Foco9000吊车装在车体右侧，当吊臂长度为1.5m时起吊重量为5500kg，吊臂长度为2.5m时起吊重量为3500kg，吊臂长度为5.5m时起吊重量为1500。在车体前部有1个液压推土铲，在绞盘和吊车工作时起支撑作用。 Bgbv82装甲抢救车在水上靠履带划水推进，一般情况下只需竖起防浪板和接通车底排水泵，如果车上携带如S坦克的动力装置等重物，则要求竖起低的围帐。 性能数据乘员：4人 车重 空车：19800kg 载荷（带S坦克的动力装置）：26300kg 车长：7.200m 车宽：3.250m 车高 至炮塔顶：2.450m 至驻锄顶：2.630m 车底距地高：0.45m（车体中央） 履带宽：450mm 履带着地长：3.600m 单位压力：76.5kPa 最大速度 公路：56km/h 水上：8km/h 行程：400km 燃料储备：550L 燃料消耗量（公路）：1L/km 浮渡能力：有 爬坡度：60% 攀垂直墙高：0.6m 越壕宽：2.5m 发动机 生产公司：沃尔沃-潘塔（Volvo-Penta） 型号：THD型100C 类型：6缸直列涡轮增压柴油机 功率/转速：228kW/2200r/min 传动装置 生产公司：沃尔沃-潘塔（Volvo-Penta） 型号：R61 类型：手动变速箱 前进档/倒档数：8/2 武器与弹药基数 主要武器口径/类型：20mm/机关炮 主弹药：505发 烟幕弹发射器数量：16具 电气系统电压：24V 主绞盘 最大拉力：595kN 钢绳长度：145m 吊车 最大起吊重量（吊臂1.5m时）5500kg |
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