词条 | BD540 |
释义 | 1956 年10 月,北京市无轨电车制配厂在一机部汽车研究所帮助下,由陆兆凤、张斐卿等人研制成功京一型单机无轨电车(BD540 型),同年10 月17日试车成功,投入批量生产。1957 年2 月26 日,开始投入运营,这是北京第一代无轨电车。 该型无轨电车选用国产解放CA —10 型汽车底盘,并加以改进。主传动比由CA —10 型的7.63 ,加大到9.28 ,提高了启动性;采用吉斯155 弹簧钢板,增强了承载能力;加大了转向系统的传动比,减轻了转向沉重问题。 牵引电动机选用复激式直流电动机,功率为60 千瓦,用继电器间接控制输入电流,操纵灵活,加速性能好,节约用电。车辆满载时,从起动加速到25 公里/时,需5.5 秒,平均加速度为1.2 米/秒² ,在国内处于领先水平。 吸取进口客车斯柯达、依卡路斯骨架大梁的优点,在国内第一次设计采用了全金属承载结构,使车身具有整体性好、强度高、寿命长等优点。车身长9.42 米,宽2.45 米,高3.24 米。2 个车门,客容量83 人,其中座席28 位,立席55 位。车身上半部为米黄色,下半部为天蓝色。 BD540 型单机无轨电车,1957 年至1963 年共有199 辆投入运营。1968 年至1970 年,将43 辆BD540 单机无轨电车改装成铰接式无轨电车,以增加运力。BD540 型车1976 年开始停驶报废,到1989 年全部停驶报废。 |
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