上世纪三四十年代的海泊桥是青岛市城乡分界线，桥北是荒郊，桥南则进入东镇市区。那时的海泊桥桥面宽约3米，长约10米，完全是木质结构。桥墩是由直径约30多厘米的粗圆木 4根一组合并而成，共8组；桥面由厚木板铺设，木板上面则是一层厚厚压紧的粘土，久经日晒踩压已经成为坚硬的路面；桥栏杆是由直径约15厘米的圆木单根架成。日伪时期，海泊桥旁专设入城检查站，老百姓俗称“卡子门”。平日有站岗者，桥旁放有三角架式铁蒺藜，可以随时拦在桥北头阻挡马车行人。

上世纪五十年代初，海泊桥周围人气升旺，春季有许多人站在桥南的土坡上放风筝，桥下溪流潺潺更是儿童们的乐园。但此时的海泊桥已年久失修，破败不堪，桥面有多处已露出裂缝的木板。由于交通运输和城乡交流的不断发展，旧式海泊桥难以承受压力，终于得以改建。改建后的海泊桥则是钢筋水泥结构并加宽加长，成为青岛市南北交通的要道。新旧海泊桥的显著差异让周围老百姓赞扬了好一阵子。

随着青岛市区的迅猛发展，第一次改建后的海泊桥在经历了 40年之后，已经显得十分狭窄并成为瓶颈而影响交通，尤其在上下班时间，众多汽车常被拥堵在桥的两端。所以在上世纪九十年代又一次对海泊桥进行扩建重修，于是才有了今天这宽敞的新海泊桥。