园区概况

园区规划

园区概况

桂城工业园区位于佛山市南海区东面，交通便捷，是珠江三角洲的投资宝地，经济发展的热点。

园区规划总面积为16.35平方公里（约24525亩），其中工业用地9.3平方公里（约14000亩），地理环境异常优越，得天独厚：毗邻港澳，紧连广州、佛山；北往广州市芳村区仅一河之隔，距西朗地铁出入口仅3公里；西与南海区中心桂城相连；南连顺德区陈村镇；东面紧邻广州市番禺区；地处广佛都市圈。

园区内水陆路网纵横，驰骋八方。已跻身全国集装箱港口吞吐量前十名的国家一类口岸——三山港国际货柜码头，可停泊5000吨级货船，货物直达东南亚。此外，还有年吞吐能力近百万吨的南港集运仓储码头和可直航香港的桂城客运港码头。广中公路、佛平公路等多条高等级公路的纵横交错，连通广佛，直达顺德、珠海。即将投入使用的广珠高速西线及佛山一环贯穿整个园区，令遥遥路程顿变咫尺之距。园区水电及网络通讯设施完备，是南海区电信网络通信重要的中枢之一。园区商贸繁荣，市场活跃，房地产业及娱乐服务事业蓬勃发展，金融网点遍布城乡。

园区规划

1、园区规划范围

辖区内桂城水道以南的用地，规划总面积为16.35平方公里（约24525亩），其中工业用地9.3平方公里（约14000亩）。

2、园区目标定位

依托邻近广州市的区位优势，逐步形成规模，发展成为南海区的一个主要工业园区。创造高效率和高品质的物质环境，利用本地劳力资源和产业基础，积极吸引各个层面的外来投资，着重吸引台资，承接广州、东莞等地区的产业转移，按照“高标准规划、高水平建设、高效能管理”的园区建设目标，致力把桂城工业园建设成生态型环保科技工业园。

3、园区规划年限

近期:2003——2010年，远期：2011——2020年。

4、园区规划措施

委托国内知名的上海同济城市规划设计研究院对桂城工业园进行了总体规划设计，设计方案已于7月17日获南海区规划建设局批准。另一方面，通过设立专门的管理机构，配备专业技术人员的措施来落实园区规划。

5、园区规划原则

（1）遵循紧凑布局结构的原则，坚持集中成片开发为主，开发一片、完善一片，避免工业零星分散开发和各自为政。

（2）立足现实，实事求是，因地制宜，体现和坚持高起点、高要求、高标准，满足新世纪人们的物质需求和精神需求，将历史——现实——未来三个方面有机地结合在一起。

（3）考虑长远发展，坚持按照全区合理的布局来组织开发，加大对环境的投入和对污染企业的搬迁、整治、淘汰。为经济发展提供良好的条件，构筑坚实的基础；同时又要注重园区的社会生活质量和生态环境质量，使工业园区的发展走协调、全面、健康之路，实现工业园区的可持续发展。

（4） 工业园区所处地域周边自然环境优良，绿化条件优越，建筑结合景观绿化系统统一布置，最大发挥园林化工业园区的景观价值。

6、园区开发原则与开发方式

注重效率：改善交通条件，特别是与区域交通主干体系的快捷相通和主要交通枢纽的便捷联系；提供充分和完整的基础设施；建设高效率的投资管理和物业管理体系，为投资者提供全方位的贴心服务。

生态环保：突出生态环境功能，创建园林式的工业园区。

综合协调：综合协调各个方面，形成整合优势，包括土地物业和基础设施之间的协调，硬件条件（物质环境）和软件条件（如投资政策、机构设置和劳力培训等）之间的协调，建筑环境和自然环境之间的协调，经济建设和社区发展之间的协调等。

循序渐进：遵循分期建设的原则，并注重每个阶段的相对完整性，实施滚动开发战略，力求开发一片，建成一片，发展一片，以适应市场的周期性变化。

7、园区基础设施建设

园区基础设施建设以符合现代化工业生产发展的要求为目的，做到通路、通水、通电、通讯（含电话、网络、有线电视）、平整土地等“多通一平”。以园区道路建设为例，园区的道路交通系统按照佛山城市发展总体要求，以现有城区干道为依托，结合对外交通规划，整体布局园区道路系统，使各片区内部有相对独立的主干道网络，片区之间又有便捷的联系，达到园区空间的整体性，提高园区路网的通行能力和对外辐射能力。