名称：高速铁路架桥机(又称客专铁路桥机）

英文：Bridge Girder Erection Machine for High Speed Railway

结构：桁架、蜂窝、箱形

针对我国铁路客运走线大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求而设计制造的，可安装架设32M、24M和20M等，重量在450吨至900吨的梁体。

技术特点：

1）结构合理，支腿结构受力明确；

2）整机能实现变跨和双向作业，并能架设单线错置箱梁，满足了铁路客运专线32m、24m、20m等梁的架设要求；

3）架桥机可自行过孔,亦可利用运梁车驮运过孔和转场；

4）要求整机重量较轻、重心较低、稳定性较好；

5）行走机构采用变频技术,起升机构采用定子调压技术，要保证平稳启运和制动.整机采用了PLC程序控制技术,安全可靠.。

主要技术性能参数：

起吊能力：450t-900t

适用纵坡： ≥3%

适应曲线半径: ≥1500m

吊梁纵移速度:0-3m/min

吊梁横移速度:0-0.38m/min

吊梁升降速度:0-0.5m.min

起升高度：5.6m

起重大车空载速度:0-6m/min

架桥机自行过孔走行速度:0-1.5m/min

运梁车驮运架桥机走行速度:0.3km/h

主要厂家：

目前，高速铁路架桥机已实现中国自主研发的局面，主要生产厂家有北戴河通联路桥、郑州华中建机、苏州大方等。