简介

高速船舶工程教育部重点实验室依托：武汉理工大学。

1、实验室的主要研究领域和方向

高速船水动力性能及船型优化研究、轻型结构与制造技术研究、高速船动力装置与推进系统关键技术研究。

2、研究队伍

实验室科研人员共计62人。其中，固定研究人员55人：教授23人（含博士生导师13人），副教授14人，实验技术人员12人，45岁以下占72％以上。国内客座研究人员7人。

近五年共培养硕士研究生362名，博士研究生55名。其中，在读硕士研究生153名，已毕业209名；在读博士研究生29名，已毕业26名。在站博士后4人，出站7人。

3、实验平台建设

1）、水动力性能及船型优化实验平台：

本实验平台包含船舶性能实验、流体性能实验和船舶虚拟仿真研究中心。 现已有主要设备为：大型深浅水两用拖曳水池、露天操纵水池、多用途风波水池、船舶虚拟仿真研究中心、循环水槽。

2)、船型结构与制造技术实验平台：

本实验平台包含船舶结构性能、制造工艺和制造设备的实验。现已有主要设备为：振动与噪声测试系统、大型结构静动两用试验平台及加载与分析系统、造船工艺和自动化设备实验系统。

3）、动力装置与推进系统实验平台：

（1）轮机仿真及控制实验室：拥有自行研制的具有世界先进水平的WMS2004轮机仿真器、各类仿真软、硬件系统多台套；可进行动力装置系统的优化设计仿真实验，控制软件的开发及实验、调试等。

（2）综合机舱系统：拥有自行研制的具有国内先进水平的自动化机舱，可进行动力装置实验研究、控制系统设计实验，控制软件的开发及实验、调试等。

（3）船舶电力推进实验室：拥有国内领先水平的西门子全套船舶电力推进小比例实物系统和SABER船舶电力推进仿真软件。通过该实验系统可进行船舶电力推进系统的小比例实验研究和计算机仿真研究。

（4）船舶轴系实验室：拥有自行研制的具有国内先进水平的船舶轴系动态校中实验台，可进行船舶轴系动、静态校中研究；建设有船舶尾轴实验台，可进行润滑与密封装置的故障诊断与检测研究，并进行密封装置的新材料、新工艺和新结构实验及测试研究。

4、科研成果与获奖

近五年获省部级技术发明奖与科技进步奖14项，近三年申请发明专利8项。