| 词条 | 港铁巴士506线 |
| 释义 | 港铁巴士506线是由港铁巴士营运的一条替代轻铁的巴士路线，循环行走屯门码头至兆麟之间。 历史轻铁1988年9月23日，轻铁通车后5日，轻铁506线投入服务，来往屯门码头至安定，车辆抵达安定站后，所有乘客必须在该站下车（该月台有一台上行的扶手电梯，前往安定/友爱商场，而且亦没有任何自动售票机），然后车辆驶往皇珠路桥底调头，之后空车驶回1号月台上客。 屯门支线（屯门码头经丰景园至安定）兴建期间，当时所有经市中心站轻铁路线均不停安定站2号月台，改以友爱站为终点站，直至1992年2月2日，轻铁506线正式以友爱为总站。 巴士2002年7月14日，轻铁506线因杯渡路架空路轨工程及九广西铁屯门站工程而全面停驶，由本临时巴士线取代。九铁当初计划轻铁路轨架空工程竣工后（即2003年8月31日）停办九铁临时巴士路线506线，加上适逢西铁即将通车，屯门区轻铁路线即将重组，以552及553线取代（但后来因居民反对而搁置），而且轻铁车辆数量不足（只有119辆），因此本线最终并没有恢复由轻铁行驶，慢慢地淡化临时巴士的角色变成港铁巴士。 轻铁506线与巴士506线走线接近，但分别之处就是：本线因当年杯渡路不准右转入屯门乡事会路前往市中心，须绕经屯门新墟一带，初期经杯渡路左转入屯门公路，然后经育康街折返新墟。为减少车程方便时间及来往新墟的屯门南居民，本线改由屯门乡事会路经青贤街折返，然后前往屯门市中心。西铁通车后，屯门站公共运输交汇处启用，2004年4月4日起改经河傍街驶入屯门站公共运输交汇处，然后前往屯门市中心，并全面改用八达通卡转乘港铁、轻铁及港铁巴士。 由于本路线是依原轻铁506线相约服务范围行走，巴士会驶入友爱邨（但没有车站设于友爱），绕经友爱路折返屯门乡事会路北行，友爱邨居民经常投诉噪音扰民，因此由2009年10月12日起延长路线至兆麟苑，不再绕经友爱路，并改经海荣路、青山公路和兆麟街。 本线初时往兆麟方向绕经屯门站公共运输交汇处，因屯门站公共运输交汇处搬迁，由2010年3月14日起，往兆麟苑方向不经河傍街及仁政街，同时不再驶入屯门站公共运输交汇处，原于屯门站公共运输交汇处之车站迁往杯渡路东行，屯门站公共运输交汇处新址外、C1出口对出。 行车资料行车路线屯门码头开途经：湖翠路，龙门路，青云路，杯渡路，屯门乡事会路，屯门市中心公共运输交汇处，屯门乡事会路，海荣路，青山公路－青山湾段，兆麟街，屯门乡事会路，杯渡路，青云路，龙门路，湖翠路。 车站一览屯门码头方向 车站车站名称位置 1屯门码头屯门码头 2美乐花园湖翠路 3轻铁蝴蝶站龙门路 4轻铁车厂站龙门路 5轻铁龙门站龙门路 6轻铁青云站青云路 7轻铁建安站杯渡路 8港铁屯门站杯渡路 9屯门市中心屯门乡事会路 10安定邨屯门乡事会路 11轻铁三圣站海荣路 12兆麟兆麟街 13友爱邨屯门乡事会路 14轻铁市中心站屯门乡事会路 15轻铁屯门站杯渡路 16轻铁建安站杯渡路 17轻铁青云站青云路 18圣彼得堂青云路 19富健花园龙门路 20新屯门中心龙门路 21轻铁蝴蝶站龙门路 22蝴蝶邨蝶心楼湖翠路 23湖景邨湖碧楼湖翠路 24海翠花园湖翠路 25屯门码头屯门码头 其他本线是唯一一条不是以K字头编号的港铁巴士路线。 本线是唯一一条价格不同的港铁巴士路线（$3.8/$1.9）（2010年6月13日前成人价亦比其他路线贵$0.1），成为最贵的港铁巴士路线。 本线设有特别班次，早上平日繁忙时间不定时由龙门站驻车站职员经对讲机指派开出，特别班次由龙门站(间中于轻铁车厂起载)经青云、建安、屯门站，前往总站市中心。清客后，驶至湖山路或屯青里或龙门路等待再开出下一转特别班次，车头路线牌设有特别提示。下午繁忙时间，不定时由屯门站开出，行走往屯门码头原路到屯门码头总站。 利用状况本线仍是由轻铁车辆提供服务时，主要服务屯门码头一带、美乐花园、蝴蝶邨、新屯门中心、新发邨乘客往返工业区及市中心。 1990年代初，美乐花园及新屯门中心大量居民入住，本线成为该两屋苑往市中心的主要路线。1990年代末，2个大型屋苑——龙门居及富健花园相继入伙，龙门站客量急速上升，由于本线是唯一前往市中心的路线，故屋苑入伙进一步带动本线的客量。 由于来往屯门码头至友爱及安定的走线较轻铁507线迂回，加上服务区域较小，后期香港工业北移导致使用建安站人流不断下降（这亦是2002年时本线改由巴士行驶的原因之一），因此本线客量曾经只属一般至偏低水平，用车数目更是当时各轻铁路线中最少的（只有4至6列，并以单卡营运）。改由巴士行驶后，由于驶经屯门新墟以及屯门站一带，加上西铁线通车，本线的客量开始稳步上升。 本线亦驶经香港专业教育学院屯门分校（IVE屯门分校），繁忙时间有不少居住在市区的IVE学生乘搭西铁线再转乘本线上下课，而居住屯门西南部的居民，大部份是到屯门站转乘港铁来往元朗区或市区上班上学，因此上下午繁忙时间两边方向都满载乘客。 平日繁忙时间，屯门站（近轻铁站）更常常出现排长龙等候本线的情况，就算非繁忙时间也有不俗的载客量，因此成为屯门区3条主力港铁巴士路线之一（另外两条是K51、K52）。由于乘搭本线来往屯门码头至兆麟及安定较轻铁(507及614P)迂回，因此乘毕半程的乘客不多，主要是流水客以及西铁线转乘客。 2008年9月28日港铁推出学生半价优惠（同时适用于港铁巴士）后，不少屯门区内学生（包括屯门IVE学生）选择改乘港铁巴士上下课，因此令本线客量进一步上升。 未来发展现时，因应九龙南线通车，轻铁新车辆将于2009年起抵港并开始投入服务，但港铁初步只会把该批列车用于加强现时轻铁路线的服务上，同时港铁已于本线部分巴士站加建上盖，因此本线在短期内仍会继续以巴士行驶，导致大部分屯门区区议员都十分不满，他们希望本线能尽快改用轻铁行驶。 路线基本资料服务时间及班次服务时间每日：0530-0030 备注：虽然屯门码头至屯门站车程短，但官方表示每日0000后于屯门码头开出的班次，将不能接驳西铁线屯门站0015开出的往红磡站的尾班车 班次星期一至五：4/5至10分钟一班 星期六：5至10分钟一班 星期日及公众假期：7至10分钟一班 备注：资料只供参考之用，编定之班次随时因交通情况或车务调动而作适当调整。加上本线实际准时率极低，平日经常15-30分钟才有2辆车同时到站，故乘客应预早时间到站排队等候。 特别班次本线于繁忙时间，设有特别班次，不定期及不定时（官方没有公布资料、没有明文规定及以当日人手决定会否开出）有空车于指定车站开始载客。特别班次路线（根据日常观察及车头目的地显示屏得知）大概有： 上午繁忙时间轻铁龙门站至屯门市中心（最常见） 轻铁车厂站至屯门市中心（较常见） 轻铁蝴蝶站至安定邨（少见） 轻铁龙门站至安定邨（较少见） 轻铁车厂站至安定邨（最少见） 轻铁屯门站至屯门码头 轻铁龙门站至轻铁屯门站（罕见） 屯门码头至轻铁屯门站（罕见） 轻铁车厂站至轻铁屯门站（较罕见） 屯门码头至安定邨（最罕见） 下午繁忙时间轻铁屯门站至屯门码头 轻铁市中心站至屯门码头 以接载等候乘客众多的中途站，积聚良久仍不能登上正规班次之短程乘客。因此，有乘客表示看到排队人龙长、且有特别车出现，就代表将会很大机会迟到。 注意事项： 特别班次到达及开出时间并没有规定，乘客必须承受上车后仍要等候一会才开出的风险。 上午特别班次总站不定，乘客须留意车头、车侧及钱箱旁的提示，车头LED目的地显示屏会将506号码反白、列车前往地方及表示“短途特别车”字句。一般特别车最终会于市中心站清客及停止服务（不经兆麟往友爱），然后经屯门乡事会路、屯兴路、屯门公路、皇珠路、龙门路前往湖山路或屯门车厂等候指令，抑或于龙门路（近富健花园回旋处）或屯青里调头再次行走特别班次，甚至返回屯门车厂。 行车路线本线沿线途经美乐花园、新屯门中心、屯门IVE、港铁屯门站、屯门市中心、安定邨、友爱邨、轻铁三圣站、兆麟苑 车费成人：$3.9 学生及残疾人士：$3.9（现金）/$1.9（八达通卡） 小童及长者：$1.9 使用八达通的乘客，于上车拍卡后1小时内转乘港铁、轻铁，或于港铁、轻铁出闸/站后60分钟内转乘本线，本线车资可获减免。 由本路线于上车后1小时内转乘K51线、K52线，或由上述路线转乘本路线，只需缴付车资较高的一程。 如转乘模式为轻铁或巴士转乘港铁再转乘轻铁或巴士，整个行程不可超过120分钟。 使用屯门－南昌全日通的乘客，需出示有效车票及登车证（如有）方可免费乘车，屯门－南昌全月通、屯门－红磡全月通或机场快线旅游票的乘客需确认八达通卡方可免费乘车。 派车初时九铁向城巴租8辆利兰奥林比安（K105及K111-K117），用于行驶本线及505线，另外部分丹尼士三叉戟巴士（6XX）支援本线；2003年秋季，该8辆巴士归还城巴后（随后不久被售予英国），九铁巴士再向新巴租31辆富豪奥林比安（VA）及4辆利兰奥林比安巴士（LA）（临时车队编号K201-K235）。直至2004年末至2005年，九铁巴士从新巴购入了47辆10.6米（701-747）及6辆11.3米版本的丹尼士三叉戟巴士（748-753），本线开始采用自家公司的车队营运。 本线现时的用车主要是丹尼士三叉戟（6XX及7XX）巴士为主，繁忙时间亦曾有富豪奥林比安（2XX）支援本线。2010年9月起，本线获派原属港铁接驳巴士（俗称东铁部）的亚历山大丹尼士Enviro 500（801、802），进一步加密班次至4/5分钟一班及替代入厂翻新的巴士。2011年5月起，这两部亚历山大丹尼士Enviro 500均被调往行驶港铁巴士K76线，本线不再有亚历山大丹尼士Enviro 500的12米车行驶。 单层短程特别车用车为富豪B10M（4xx）及亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart 11.3米（9xx），双层则为丹尼士三叉戟（6XX及7XX）及富豪奥林比安（2XX），特别车出车并没有特别规定需用指定一种类型，纯粹留起空车有需要时（不定时）开出。 |
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