丁玉森 江阴市水利农机局局长、党委书记，高级工程师。1989年桃花港、东横河工程启动，他以全新的视角在全省范围内率先提出“应用企业化管理形式组织施工和以机械化施工为主、人工施工为辅的新型施工方式”，取得了节支、高效的明显效益，在各大中型水利工程中得到广泛应用；武澄锡引排工程——白屈港工程被列为国家级水利工程，他身为工程指挥部常务副总指挥。面对关系到江阴地区经济发展和国计民生的百年大计，在纷繁复杂的头绪中力排众议，甘冒风险，首先提出了“白屈港集中建站与分散建站的方案论证”。该方案被国家水利部、省水利厅采用后，为江阴节约资金2000余万元，节省土地600多亩。然后又提出了“优选白屈港套闸设计方案和优化施工组织设计”，力主河道建设与双线会间同时实施，并在套间施工中反复论证，打破常规，科学地采用砂浆混凝土板桩地下连续墙施工方案并取得成功，较原设计方案节约资金100多万元。其次，又提出了优化枢纽建设项目程序，他提出的“双线套问”设计方案，使套闸同时具备排水、引水和航运等综合功能，最大限度地发挥了会闸的经济效益、目前白屈港套闸年收益650万元。该工程得到水利部、省水利厅有关专家的一致好评，并在江苏省大中型水利工程、技术工程评比中获第一名。他的论文《砂浆混凝土灌注板桩地下防渗墙的研究和运用》在水利部长江水利委员会创办的《人民长江》杂志上发表。他在桥梁设计和建设方面也颇有建树。1983年建造的江阴东门大桥，1984年建造的江阴新虹桥，均是由他设计和指挥施工的属当时江阴最宽的桥梁，尤其是1982年建造的月城大桥，他采用了先进的“高次抛物线行架拱桥”技术，成为锡澄运河上当时规模最大、质量最高的一座拱桥。他和同事们合作的“8—28米高次抛物线刚辆拱桥系列试验与研究”项目，1991年被江苏省评为科学技术进步三等奖。他曾于1991～1992年度获无锡市优秀科技工作者、省抗洪救灾先进个人等称号。