大众面包车

研发

影响

大众面包车

大众面包车（厂内代号“Type 2”）是大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。

该系列第一代T1也同时是大众汽车历史继甲壳虫(厂内代号“VW Type 1”)之后的第二款车型。其主要竞争对手为丰田Hiace、奔驰Vito。

多数人认为大众汽车二型是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。Transporter是该车在全球的通用商业名称。

研发

最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon；1947年4月23日 Ben Pon来到西德棉登市准备采购货品。当他在大众汽车厂内看到场内一部运输平板车时，来了灵感。他认为应该由此平板车为基础，推出一款封闭结构的运输车型，来满足二战后欧洲重建的需要。于是他拿出笔记本，绘制了一个椭圆形的车，看起来像一大块面包，下面安上四个车轮；驾驶室位于前轮上方，中部巨大空间供于装载，引擎及传动设备放置于最后端。当时该想法并没有得到对方过多关注，但对方还是答应Ben Pon将该设计概念上交总部。

一年后Ben Pon收到大众汽车的信件，信中表示当时时任大众汽车CEO的Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner对该车型有很大兴趣，并在信中表明已进入研发阶段，选择了“甲虫车”系列作为基础平台研发。通过将原型的不断完善，其具有了更低的风阻系数、更佳的操控性和耐用度。仅仅两年的时间，也就是1950年，几经改进的原型车就进入了量产阶段。

影响

一般认为大众面包车是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。在此之前载货汽车大多都不是这种设计。尽管如今大众面包车受欢迎程度已大不如前，日后类似车型也在其他车厂中纷纷仿效，例如丰田Hiace等等。