蔡成标，男。1963年5月出生，浙江东阳人，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室研究员，博士生导师。

学习经历

（1） 1982-1986 西南交通大学铁道系读书，获得工学学士学位

（2） 1986-1989 西南交通大学铁道系读书，获得工学硕士学位

（3） 1994-至今 西南交通大学牵引动力国家重点实验室学习和工作，获得博士学位，任副教授、研究员。

科研方向

（1）高速铁路列车－线路－桥梁耦合振动理论。

（2）现代铁路轨道结构动力学理论与应用。

（3）城市轨道交通减振降噪设计。

科研项目

（1） 国家重点基础研究发展计划项目“高速列车安全服役关键基础问题研究”

（2） 国家高技术研究发展计划项目“列车与轨道动态相互作用安全设计”

（3） 国家自然科学基金项目“高速列车与线桥结构动态相互作用理论分析与试验研究”

（4） “十一五”国家科技支撑计划项目“高速列车线路动力学仿真技术研究”

（5） 全国优秀博士论文专项资金资助项目“现代铁路轮轨动力性能匹配的理论与试验研究”

（6） 教育部科技研究重点项目“客运专线无砟轨道动力学理论与应用研究”

（7） 铁道部科技研究开发项目“高速铁路路桥过渡段轨道刚度合理匹配仿真分析”

（8） 铁道部科技研究开发项目“客运专线无砟轨道计算理论与设计方法研究”

（9） 铁道部科技研究开发项目“京沪高速铁路线路平纵断面行车动力学检算”

（10） 铁道科学研究院科研项目“高速铁路减振型轨道结构动力学仿真计算”

（11） 铁道部科技研究开发项目“列车－线路－桥梁动力学仿真通用软件的研究”

（12） 铁二院科技研究开发项目“铁路隧道弹性支承块式无砟轨道通用参考图设计”

（13） 铁二院科技研究开发项目“无砟轨道吸声结构设计与力学可靠性分析”

获奖情况

2009年成果"列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用"获国家科技进步一等奖（排名5）

2007年获全国百篇优秀博士论文2006年获四川省"有突出贡献优秀专家称号"

2006年获"四川省普通高等学校十佳青年教师称号"

2005年成果"铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用"获国家科技进步一等奖（排名2）

2004年成果"铁道机车车辆－轨道耦合动力学研究及工程应用"获四川省科技进步一等奖（排名2）

2003年成果"铁路提速线路强化技术及其理论基础与工程实践"获教育部科技进步一等奖（排名2）

1997年成果"高速铁路轮轨冲击振动及其控制"获四川省科技进步三等奖（排名2）

科研论文

Lateral hunting stability of railway vehicles running on elastic track structuresJournal of Computational and Nonlinear Dynamics, ASME 2010, Vol.5, No.4, pp. 041009-1-9 （EI，ISTP）

高速铁路工程中若干典型力学问题 力学进展 2010年，第40卷第4期：358-374 （EI）

横风环境下铁路车辆振动响应分析 系统仿真学报 2010年，第22卷9期：2081-2124（EI）

车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证 铁道学报 2010年，第32卷第4期：70-73（EI）

高速铁路无砟轨道关键设计参数动力学研究 西南交通大学学报2010年，第45卷第4期：493-497（EI）

无砟轨道路基面支承刚度理论计算及应用中国铁道科学2010年，第31卷第1期：21-25 （EI）

一种轮轨两点接触数值计算方法 铁道车辆 2010年，第48卷第8期：1-4 中文核心

减振型板式轨道合理刚度动力分析 铁道建筑 2010年，第5期：105-107中文核心

高速铁路线路平纵断面设计的动力学评估方法高速铁路技术2010年，第1卷，第1期，pp.1-5

无砟轨道路基面支承刚度理论计算，中国铁道科学，2010年，第1期

遂渝线无砟轨道动力学性能研究，铁道工程学报，2007年第8期

客运专线道岔前后轨道刚度过渡段动力学研究，中国铁道科学，2007年，第3期

无砟轨道动力学理论及其应用，西南交通大学学报，2007年，第3期

两桥（隧）之间短路基沉降控制标准研究，铁道建筑，2005年，第9期

高速列车与桥上板式轨道动力学仿真分析，中国铁道科学，2004年，第5期

浮置板轨道过渡段的动力学设计，铁道建筑，2003年，第12期

高速铁路桥上无缝线路附加力计算研究，西南交通大学学报，2003年，第5期

寒冷地区无缝道岔的理论与实践，铁道学报，2003年，第5期

不同轨下基础轨道连接的动力特性分析，铁道学报，2002年，第2期

列车通过路桥过渡段时的动力作用研究，交通运输工程学报，2001年，第1期