北京地铁西郊线位于北京市区的西北郊，是北京地铁的一条规划中的线路。它是主要服务于香山、北京市植物园和颐和园的观光有轨电车，全长9385米，设车站7座。它将在巴沟站同10号线进行换乘。该线路的路轨将直接铺设在路面上，没有独立路权，平均时速20公里。

西郊线概况(简介 路线 车型)

建设情况

通车计划

西郊线概况

简介

北京地铁西郊线是北京地铁2015年规划中的一条线路，从10号线巴沟站为起点向西引出，终点到达香山的一条地铁线。 通往香山的北京地铁西郊线全程车站拟增至7座，且将成为北京首条使用现代有轨电车的线路。这条线路全长8916米，初步定地下线2141米，高架线1550米，地面线4406米，过渡段819米。

路线

根据公示介绍，西郊线将是一条主城区连接香山地区的专用轨道，定位以旅游、休闲、观光为主，主要服务于香山、植物园地区，途经清华科技园—玉泉慧谷、万安公墓、植物园及中科院植物研究所等重点单位。西郊线起点位于香山路4号停车场，终点位于巴沟路北侧的公交临时停车场内。与之前媒体报道的5站不同，公示的车站共有7座，其中换乘站2座，分别为巴沟站（与地铁10号线换乘）和闵庄站（与未来的轻轨L6线换乘）。

车型

目前西郊线所采用的车型已敲定，为低运量等级的轻轨——即现代有轨电车。“与公交电车类似，顶部带‘辫子’，但全程走在钢轨上。这种电车速度比公交车快，最快可达到每小时70公里。

按照目前的设计标准，电车平时将只有单节车厢运营，载客量为200人左右，每逢香山红叶节等节假日客流密集时会增加运力。

建设情况

据消息称，北京有轨电车西郊线已于2011年年初破土动工，同年6月底实现全面开工，预计2013年底将实现全线开通运营。北京地铁西郊线是北京地铁2015年规划中的一条线路,从10号线巴沟站为起点向西引出,终点到达香山的一条地铁线。西郊线工程已于2009年6月开工,并计划于明年年底建成通车。中国铁道科学研究院曾发出的公示显示,其沿线主要经过香山、北京植物园、香泉环岛、万安公墓、玉泉郊野公园、南水北调公园、地铁10号线巴沟站等地区。

通车计划

【计划通车时间】 2013年底开通，目前已开工。

【功能定位】

西郊线连接了颐和园、香山、玉东、北坞郊野公园、植物园等景点，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。

【线路方案】

西起香山路停车场，终点进入巴沟车辆段与地铁10号线巴沟站衔接换乘。西郊线采用现代有轨电车制式，全长约9.4公里，新建7座车站和1座巴沟车辆段。

【看点】

列车100%低地板设计

作为北京首条使用现代有轨电车的线路，西郊线列车将采用100%低地板设计，列车地板距离地面的高度约30厘米，与车站站台完全平齐，方便轮椅进出。

西郊线的定位并非大容量轨道交通线，其现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光。有别于欧洲现代有轨电车与机动车、行人混行的模式，西郊线除少量平交路口以外，全部采用专用道形式，为避免行人或车辆误入专用道，西郊线宽约10米的车辆行走区间将用二三十厘米高的路缘石隔离。