| 词条 | 北黑高速 |
| 释义 | 北黑高速工程概况 一、工程概况 （一）项目的性质和功能 北安至黑河高速公路是珲春至乌兰浩特国家高速公路吉林至黑河联络线的最北段，是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分，是我省开展陆海联运和对俄贸易运输主要通道的关键路段。同时也是我省北部边境地区通往省域腹地最重要的快速运输通道。 （二）建设规模 本项目起点位于北安市区西北侧建华枢纽互通，接绥化至北安高速公路终点，途经北安市、五大连池市、孙吴县、瑷珲区等四个县、市、区和五个国营农场。终点位于黑河（国道202线与黑龙江大桥引道交叉处）。 主线路线全长244公里，采用高速公路标准建设。其中新建路段13.01km，利用现有二级路帮宽路段194.793km,采用设计速度80km/h，路基宽度24.5m，行车道宽度4×3.75m；利用现有一级公路路段36.91km。 新建路段起点至二井子13.01km及帮宽路段K153+824-K184+739段30.915km采用沥青混凝土路面，其余路段均采用水泥混凝土路面。 另建，黑呼公路连接线11.178km，采用二级公路标准，辅道218.937km，采用三级公路标准。 （三）主要技术指标 主要技术指标表 项目名称 单位 起点至二井子段 标准值 标准值 标准值 标准值 标准值 公路等级 高速 高速 高速 二级 三级 设计速度 km/h 80 80 100 80 40 路基宽度 m 24.5 24.5 25.5 12 8.5 行车道宽度 4*3.75 4*3.75 4*3.75 2*3.75 2*3.0 平曲线一般最小半径 m 400 400 700 400 60 不设超高平曲线最小半径 m 2500 2500 4000 最大纵坡 % 5 5 4 5 5.98 凸形竖曲线一般最小半径 m 4500 4500 10000 4500 1000 凹形竖曲线一般最小半径 m 3000 3000 4500 3000 800 桥梁设计荷载 公路－Ⅰ级 公路－Ⅰ级 公路－Ⅰ级 公路－Ⅰ级 公路－Ⅱ级 大、中、小桥、涵洞及路基设计洪水频率 1/100 1/100 1/100 1/100 1/50 （四）主要工程量 借土填方659.5万立方米，挖方450.5万立方米，利用土方215.8万立方米；路基下处理113.5万立方米；水泥砼路面207.5万平方米，沥青砼路面102.3万平方米；桥梁137座。其中主线大桥2222.60m/10座，中桥367.58m/7座，小桥459.78m/15座，分离立交28座，互通匝道桥13座，天桥44座，通道桥20座。 （五）投资估算及资金构成 项目批复概算42.64亿元，其中国家安排中央专项基金（车购税）9.56亿元，省交通厅和地方自筹4.79亿元；国内银行贷款26.1亿元。 （六）工期安排 2009年5月开工建设，2011年9月全部工程交工投入使用。其中西岗子至黑河36.91公里一级改高速路段，2009年年底交工。 （七）合同段划分 全线共划分施工标段10个，其中8个路基路面标，2个桥标；监理标段10个，其中2个总监办，8个驻地办。 （八）项目特点及难点 一是建设里程长，沿线地质条件复杂，不良地质路段多，共有塔头湿地、鱼池、漂筏地软土路基、岛状冻土等需特殊路基处理路段47.98Km/318处。二是气候条件差，有效施工天数短，全年桥涵混凝土的常温施工天数113天，路基正常施工天数为148天。三是工程类型多，有新建有帮宽，还有旧路补强，路面结构以白色路面为主，又间杂黑色路面。四是桥梁数量较多且位置分散，施工组织难度大。五是80%以上为旧路帮宽，社会车辆干扰大，交通隐患多，安全管理工作难度高。六是项目穿越逊别拉河省级自然保护区，环保要求高。 施工单位一览表 A、路基、路面标 序号 标段 起讫桩号 里程 1 A1 K000+000-K013+010 13.010 路基、沥青砼路面工程 2 A2 K013+010-K041+000 27.99 路基、水泥砼路面工程 3 A3 K041+000-K070+000 29 路基、水泥砼路面工程 4 A4 K070+000-K098+000 28 路基、水泥砼路面工程 5 A5 K098+000-K126+000 28 路基、水泥砼路面工程 6 A6 K126+000-K153+824 27.824 路基、水泥砼路面工程 7 A7 K153+824-K184+739 30.915 路基、沥青砼路面工程 8 A8 K184+739- K207+803 23．064 路基、水泥砼路面工程 序号 标段 起讫桩号 里程 1 B1 K0+000-K070+000 70 桥梁工程 中铁十三局集团第四工程有限公司 2 B2 K070+000- K207+803 137.803 桥梁工程 龙建路桥股份有限公司 |
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