“汉和又引述俄罗斯Raminski公司首席设计师VKavinskii的话说，乌克兰拥有早期型T-10K舰载战斗机论证机，为此中国专家多次走访了乌克兰，并购买一架用于航空母舰研制的T-10舰载试验机。 ” 让我先来把几个概念理清楚：

1.什么是T-10K？

2.什么是“T-10K的论证机”？

3.什么是“早期型T-10K论证机”？

1.需要指出的是,在苏霍伊系列中，“T”字头的机型并非“试验机”的意思（test），而是“三角翼”（Triangular）的意思。所以，T-10K并不是SU-33实验机，T-10K就是Su-33。T-10K是设计局内部的命名。Su-27K是它在军队中的正式名称。Su-33是它量产型的设计局内部名称。T-10K是在T-10-24和T-10-25的基础上发展而来的。

2.要说“T-10K的论证机”的话，我想非T-10-24和T-10-25莫属。T-10-24装有鸭翼，T-10-25装有尾钩。

3.“早期型T-10K论证机”，空怕要指从T-10-1到T-10-24之前的所有机型了。或者，这根本就是一个矛盾的说法。（原谅一下记者和翻译朋友们并不清楚Su-27家族的发展史）或许说“T-10K的早期型”更加准确。

那么让我们来看看“T-10K的早期型”究竟是什么东西。T-10K的早期型应该是T-10K-1，代号“37”。这同时也是第一架Su-27K的原型机。它实际上是在T-10-24之后生产的，但是没有量产。而后来的T-10K-2也没有量产，它实际上是为了在量产前完善测试的多生产的一个批次。除开T-10K-2 “39”这个批次（1架）外，还有T-10K-3 (1990年2月17日首飞), T-10K-4 “59”, T-10K-5 “69”, T-10K-6 “79”, T-10K-7, T-10K-8 和 T-10K-9 “109”。

Su-33是设计局对量产型的名称。所以，“全状态的SU-33早期型号”实际上就是 --- T-10K的早期量产型。从T-10K-16到20批次（或18）一共生产了24架，在1993年被部署于前苏联科拉Kola半岛的Severomorsk。后来又陆续在库兹涅佐夫级航母上服役。从这个意义上来说，这就是T-10K的早期量产型。

让我们先对中国去乌克兰买T-10K的真实性不做判断。按照报道内容进行推理得出2种假设：一是中国买的是T-10K的早期量产型，即Su-33的早期型；二是T-10K早期量产型的试验机，也就是从T-10K-1到T-10K-15之间的某个批次的飞机。鉴于我们没有必要买一种别人还在实验的机型做参照，所以要说买也是T-10K的早期量产型，也就是在T-10K-16之后的某个批次的飞机。这也符合以Su-33的早期型号作为参照自己改装J-11的推测。