宝鸡至牛背高速公路是国家西部大开发十大工程之一宝天高速公路的陕西段，是国道主干线G045连云港至霍尔果斯的重要组成部分，同时，也是陕西省“三纵四横五放射”高速公路网规划的重要段落。建设宝天高速公路，对于加快西部地区经济发展，促进西部大开发进程，密切东西部地区之间的经济联系与交流，提升宝鸡交通区位优势，改善宝鸡市乃至陕西省的基础设施条件和投资环境，促进经济和社会快速发展，都具有十分重要的作用和意义。

一、工程概况

宝鸡至牛背高速公路全长40.209公里，线路的起点位于宝成铁路渭河大桥以西的石家营村，与已建成的西宝高速公路终点（K176+500）相接，向西沿渭河川道布线，跨渭滨、金台、陈仓三区，经高家镇、晁峪乡、坪头镇、胡店镇至陕甘交界的牛背村，与甘肃境内正在建设的宝天高速公路天水段相接。设计车速80公里/小时，四车道，路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。拟建大中型桥梁（双幅）9256米/30座，其中：特大桥1070米/1座，大桥7808米/23座，中桥378米/6座；拟建隧道（双洞）13088米/15座，其中：长隧道10916米/8座，短隧道2172米/7座，桥隧折算总长度占路线里程的55.7% 。全线共设互通式立交桥2座，分离式立交2座，小桥、通道12处，修建涵洞36道。建设规模还包括一个监控管理中心，2处匝道收费站，1处主线收费站，一个服务区，一个停车区和一个养护工区，工程概算投资27.7亿元。全线总占用土地面积约2418.8亩，涉及宝鸡市渭滨、金台、陈仓3个区5个乡镇的22个行政村。

二、管理理念

实施精细化管理，严格过程控制，从分项工程和环节工作抓起，一丝不苟，精益求精，把宝天高速建设成让政府放心、人民满意的生态路、环保路和优质精品工程。

三、质量目标

每月平均一次性抽检合格率92%，关键工程合格率95%；分项工程得分在92分以上,合同段交工验收得分在90分以上；竣工验收达到优良工程，争创国家优质工程奖。

四、安全生产目标：

无重大责任事故和重大安全隐患，一线工作人员因施工负伤率控制在3‰以下，其中重伤率控制在0.5‰以下。

五、计划工期和监理服务期

本项目由宝鸡市宝天高速公路建设管理处担任项目法人，负责项目的建设管理工作。计划2006年8月份开工建设，2009年10月底前建成通车，工期暂定三年。