F20C是用于Honda s2000 （AP1）上的带有VTEC（VTEC系统的全名是“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”，中文翻译过来就是“可变气门相位及升程控制系统”，VTEC机构最早出现在1989年，发明者叫松泽健一，车型是“型格”INTEGRA（DA6）XSi和RSi）技术的高性能引擎。DOHC。压缩比11.00。口径*冲程(mm): 87.0*84.0 。扭距(扭力)/转速: 22.2/7500 。功率(马力)/转速: 250/8300。燃油供应：PGM-FI 电子控制燃油供应系统。除转子引擎外升功率（N=P×n）最高：125匹/升。F20C的正时皮带联动装置，它不同于许多大气门夹角的DOHC般的设计，因为HONDA设计的进排气门夹角较小，所以曲轴带动一个独立的时规轮转动，而再进、排气凸轮轴则由另一条链条进行联动。F20C的改装从turbo（涡轮增压）到superchanged（机械增压），时常给改装者不同的性格，但我还是认为NA才是F20c的意义所在。2007 TOP FUEL为筑波赛道专门改装的S2000(F20C)达成720匹的记录。正是这台引擎造就了一个NA车传奇，造就这台红顶街霸。