简介

美国自动注油器(特点 说明 应用)

注油器(产品用途 结构及工作原理 使用与保养)

简介

注油器是离心式油泵供油系统的设备主要设备之一。

构成：主要由喷管.混合室及扩压管组成。

工作原理：压力通过主油泵在喷管内加速，从而在喷管的混合室中形成负压。由于负压及自由射流的卷吸作用，不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管，混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油。

美国自动注油器

来自美国的高科技产品-帕尔萨自动注油器（Pulsarlube C电化学自动单点润滑器）。单点润滑器是在生产过程中延长轴承生命的一种装置。Pulsarlube C是电化学、自动化的单点润滑器新一代品种，它的设计能确保在工业领域广泛应用上可精确、可预见、新鲜的供应润滑油。

Pulsarlube C是在受压状态下,通过产生惰性氮气的控制反应，递送自身包含的(预包含的)润滑油。靠金属/酸性反应，填充不同于传统气体的润滑器用可燃氢(氢气)。Pulsarlube C使用了由微处理器控制的惰性氮气,这是广泛用于车辆的类似安全气囊的技术。

特点

内置微处理器精确/可靠的分配

程控的逻辑电路操作简便

可沉入水中高性能润滑器

4级可变分配率

说明

操作温度 :- 4华氏度-140华氏度最大工作压力 : 4.8atm

滑脂容量：125cc/ 250 cc 防爆证明: Ex ia IIB T4

5种标准油脂

( 多用途/ 耐用/ 高速/ 食品级/ 高温)

应用

一般应用包括

危险或不宜进入的地方

受污染时

润滑器保养人员不够时

1．Pulsarlube-美国自动注油器

① Pulsarlube MSP自动注脂器

②Pulsarlube MS 自动润滑器

③Pulsarlube EX 自动润滑泵

④Pulsarlube C 单点润滑器

⑤Pulsarlube OL500自动注油器

⑥帕尔萨自动注脂器

⑦ 电化学自动单点润滑器-Pulsarlube C

⑧帕尔萨自动注油器ML500

⑨ Variable自动注脂器

⑩Variable自动注油器

2．ATS(ATS Electro-Lube International Inc.)-加拿大自动注油器

①Micro-Luber自动注油器 (60ml)

②Mini-Luber迷你润滑杯 (125ml)

③Budget-Luber自动注脂器 (250ml)

④Jumbo-Luber自动润滑泵 (475ml)

⑤MD125电子自动注油器 (125ml)

⑥MD250电子自动注油器 (250ml)

⑦MD500自动加油泵 (500ml)

⑧ULT125电子自动润滑器

⑨ ULT250电动注油器

⑩ULT500电动润滑泵

注油器

全称：单柱塞真空滴油式注油器

标准：JB/T 9106-1999

产地：中国重庆

产品用途

适用于空气/天然气CNG压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械。在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。为化工、炼油、冷冻、制氧、冶金、矿山机械、船用发动机、重型拖拉机、橡胶、塑料、印刷机械、轻纺工业等机械传动设备上作压力润滑之用。

结构及工作原理

注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成。

1．注油泵

注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上，由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空。由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。

根据柱塞直径和柱塞行程的不同有：中压(16MPa)、高压(32MPa)、超高压(40、63、100MPa)三大类注油泵。注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。

2．油箱

油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部份带动工作。

3．传动部份

注油器传动部份有两大类：I 、由主机带动；II 、单独传动。

I 、由主机带动的注油器，我公司制造有三种标准型式：

(1)ZL型： 联轴器型，由主机通过超越离合联轴器传动工作

(2)ZB型： 摆杆型，由主机带动摆杆传动工作

(3)ZJ型： 键联接型，凸轮轴头部带有平键，由主机直接传动工作。

II、单独传动的注油器我公司生产有ZD型：

由电动机通过下方减速器（蜗杆、蜗轮减速和小、大齿轮减速）的二级传动带动凸轮轴转动。若双联注油器，则两油箱凸轮轴之间有联轴节，带动两凸轮轴同步转动，从而使两油箱上方的注油泵每两同步运行，而油箱侧面的摇手只备在需要手动时使用。

使用与保养

1．注油器的工作介质，应采用运动粘度在50℃时为7~40CST的润滑油，工作介质中所含杂质颗粒应不大0.025mm。

2．向油箱加油时，应通过加油口中的滤油网。

3．注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套注油量增大。顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后应将锁紧螺母锁紧。

4．输油管接上主机注油点前，应将润滑油加至油箱最高油位处，油泵调至最大油量位置，先开动注油器或摇动手柄，或逐个按动捏手，待滴油管内有油连续滴出，润滑油己充满输油管后，方可接上主机注油点开始工作。

5．油箱中的油液降低的油位时应及时加油。

6．视油罩不要任意拆卸，以免泄漏影响吸油。

7．滴油管不滴油时，可取出泵体拆开用洁净煤油清洗，检修油泵单向阀体的止逆阀和检查油路有无渗漏。

8．出口不出油时，可检查注油阀的止逆阀和配合面的密封性，并检查油路有无泄漏，或柱塞与柱塞套如因磨损间隙增大也会引起注油压力降低或不出油。

9．注油器应定期用清洁煤油清洗，除去注油器和油箱内部的杂质和污物，对于连续工作状态下的注油器一般每隔一个月应清洗一次。

特别注意：

（1）减速机应先加油后启动，减速器内的润滑油，一般每月应清洗更换一次。

（2）注油器箱油油位不能低于凸轮底部，低于凸轮底部应及时加油。否则会影响注油器、凸轮轴使用寿命。

（3）注油器如暂不用，应将注油量调节至零或卸下涂防锈油封存。