词条 | 中国M99半自动狙击步枪 |
释义 | M99式是一款性能先进、用途广泛、精度高、射程远、重量轻、结构新颖、性能可靠、易维护的半自动狙击步枪,是新定型的出口型反器材步枪,它与英国AI公司的AS50的外形似乎很接近,均为气吹式原理,尤其是导气管外都有个隔热套保护,防止导气管加热上方空气而影响瞄准。但如果仔细对比一下,会发现M99与AS50只是部分相似,实际可区别的外形特征很多,而内部结构的区别就更多了,就好像AK47与Vz58一样。M99的内部就好像放大的M16,回转式枪机闭锁;而AS50则像放大的FAL或SKS,用偏移式闭锁以减小径向尺寸。在重量上,M99却比AS50要轻2kg。 简介M99的机匣看起来似乎比AS50的要厚实,但这是因为要防止气体污染枪机而把导气管向后延长了,枪机框上部增加了一部分,包住导气管末端在整个枪机行程中不外露,这就是机匣后面显得高的原因。再加上机匣是一大块铝合金冷加工而成,体积必然较大,但在重量上,M99却比AS50要轻2kg。 枪械信息全枪长 1480 mm 全枪重(不含瞄具) 12kg 有效射程 1500 m 初速 800 m/s 弹匣容量 5 rds 瞄具倍率 8×, 10× 枪械特点M99式是一款性能先进、用途广泛、精度高、射程远、重量轻、结构新颖、性能可靠、易维护的半自动狙击步枪。M99的优势得益于它融合了世界同类武器的先进机构,如带散热槽的枪管,高效的膛口制退器、标准的皮卡汀尼导轨、高度可调的脚架组件、尾部支撑、贴腮板和持握舒适的流线型握把等。 M99式射击精度高,在100米处的50%枪弹散布范围密度小于2.2cm,和美国的M82处于同一水平。在风速为4米/秒时,用M99式对1000米处目标射击能命中半径为0.5米的圆;对1500米处目标射击能命中半径为2.5米的圆;对2500米处目标射击能命中半径为5米的圆。 M99式12.7毫米枪弹穿透力强,由于采用特殊的膛线,因此可以使用穿甲、燃烧、爆炸、精度弹等多种12.7毫米枪弹。使用穿甲燃烧弹,500米的距离90度着角可击穿厚度为15mm的均质钢板。使用穿甲爆炸燃烧弹,可在800米处,以30度着角,击穿10mm均质钢板。使用爆炸与燃烧弹时,可在300米处,击穿1.8毫米厚钢板再爆炸,产生的破片超过18片,并能引燃易燃物。 另M99式的后坐力小,其可感后坐力与12号猎枪差不多。 M99式综合参数,采用半自动发射,机头回转式闭锁,发射初速为800米/秒,有效射程大于等于1500米,全枪重11.8kg,全枪长小于等于1500mm,枪管长800mm,自动原理为导气式。 中国M99狙击步枪VS美国巴雷特M82-A1狙击步枪 M99取众之长的新品 M99是一款性能先进、用途广泛、精度高、射程远、重量轻、结构新颖、性能可靠、易维护的大口径半自动狙击步枪。M99的这些优势得益于它融合了世界上同类武器的先进机构,如带散热槽的枪管、高效的膛口制退器、标准的皮卡汀尼导轨、高度可调的脚架组件、尾部支撑、贴腮板和握持舒适的流线型握把等。那么,这支兼具众多优秀结构的狙击步枪在哪些方面表现优异呢? 结构紧凑可靠 该枪枪管采用了85式12.7毫米高射机枪枪管的特殊膛线,并进行了优化设计,具有良好的耐磨、耐烧蚀等特点。设计者还逐一改进了其它部件,如优化了两脚架组件的支撑位置及弹匣总体尺寸,使全枪结构更加紧凑可靠。 采用新材料和新工艺 减轻全枪重量是目前轻武器设计要攻克的关键难点之一。在M99的攻关过程中,设计者精心分析了每一零件的受力情况,不断尝试更轻、更高强度的材料以及先进的制造工艺,使新材料制成的零件性能不减而重量锐减。如机匣是用航空铝合金制成,内外表面采用阳极氧化后并静电喷塑,具有良好的耐磨、耐烧蚀等特点。枪尾采用铝合金封闭机匣尾端,以承受枪机后坐到位时的撞击。试验结果表明,采取这些改进措施后,M99的性能更加突出,可以与世界同类武器相媲美。 2005年3月,M99在国家靶场进行1500米精度试验,结果表明其精度和3000发全枪寿命等战术指标均能满足国军标要求 射击精度高 与同类武器相比,高精度是M99的最大亮点。全枪重量轻、后坐力小,抵肩与贴腮高度可调,尾部支撑高度也可调,与两脚架配合,支持全枪重量,以提高射击时全枪的稳定性与射击精度。再加上先进的白光瞄准镜,全枪的射击精度大幅提高。 在100米处,M99的Rso(50%的枪弹散布范围)密集度小于2.2厘米,和美国的M82处于同一水平。在风速为4米/秒时,用M99对1000米处目标射击能命中半径为0.5米的圆;对1500米处目标能命中半径为2.5米的圆;射击2500米处的目标,能命中半径为5米的圆。 威力大 12.7毫米枪弹的穿透力很强,能够直接击穿掩体后命中人员目标,使人员丧失战斗力。由于该枪枪管采用特殊的膛线,因此可使用穿甲、燃烧、爆炸、精度弹等多种12.7毫米枪弹。与配装的白光瞄;隹镜配合使用,具备了射程远、精度高、穿甲能力强、终点效应突出等特点,可得心应手地对战场上多种目标实施有力打击。如使用穿甲燃烧弹,在500米距离上,以90°着角可击穿厚度为15毫米的钢板。使用穿甲爆炸燃烧弹,以30°着角,距离目标800米,可击穿10毫米厚均质钢板。使用爆炸与燃烧弹时,可在300米处击穿1.8毫米厚的钢板后再爆炸,产生的破片数超过了18片,还可引燃易燃物。 后坐力小 该枪在减小后坐力方面颇具匠心。精心研制的高效膛口制退器减少了射击时的大部分后坐力,其有效制退率高达80%。半自动的结构又使一部分后坐能量释放于枪机和枪机框后坐以及压缩复进簧、缓冲簧的过程中。两脚架也吸收了部分后坐能量。肩托尾部还有一个橡胶缓冲垫,同样起到了减小后坐力的功效。这些措施使 M99的可感后坐力与12号猎枪差不多。 M82-A1型狙击步枪 中国M99半自动狙击步枪 可靠性高。全枪从工作原理到方案结构采用的都是成熟可靠的技术,如导气式自动原理,半自动发射方式,机头回转式刚性闭锁机构,带双重保险的发射机等。这些充分保证了全枪供弹平稳、自动机工作可靠、故障少、安全性高。无论行军运输、战斗射击还是维修保养都能让操作者感到安全。 经济性能好 看M99的外形,似乎与英国AI公司的AS50有血缘关系,但如果进行仔细对比,会发现M99与AS50只是部分相似,实际外形差别比较明显,而内部结构的差异就更大了,如采用不同的闭锁机构。M99的机匣看上去比AS50的要厚实,但在重量上,M99要轻2千克。不过,M99与AS50还是颇有渊源的,都以结构简单、通用、易加工见长,而且生产成本低。 综合评价M99,一些性能甚至超过了国外著名的大口径狙击步枪。如M82A1狙击步枪不能调节肩托、脚架、贴腮板等高度,发射时运动件多(枪管后坐式)精度不理想,发射后激起射击者周围大量的灰尘而易暴露位置和影响下一发射击瞄准。当然,M99式12.7毫米半自动狙击步枪也存在不足,如全枪尺寸稍长,不能折叠携带,重量还需减轻等。这些都将是设计者努力的方向,相信年轻的M99将会迅速成长。 巴雷特M82A1是当今使用最广泛的大口径狙击步枪(反器材步枪)之一,几乎占领了.50狙击步枪市场的统治地位。 目前至少已装备英国、法国、比利时、意大利、丹麦、芬兰、希腊、意大利、墨西哥、葡萄牙、荷兰、沙特阿拉伯、瑞典、西班牙、土耳其等30多个国家的军队或警察部队。M82A1也被广泛用作民间的.50口径射击比赛,用于1000码(911米)甚至更远距离上的射击比赛。 在1991年海湾战争的地面作战阶段,美国海军陆战队的狙击手用“巴雷特”12.7毫米 M82 A1反器材枪对伊拉克的轻型目标实施了精确、有效的打击。 M82A1半自动狙击步枪,采用枪管短后坐原理,半自动发射方式。 枪管短后座原理是著名枪械设计师勃朗宁(John M. Browning)开发的,而巴雷特将这种原理改进使之适合作为肩射武器的自动原理。 M82A1自带机械瞄具,也可以安装光学瞄具。 原枪配用巴雷特公司的10倍瞄准镜,而海军陆战队所用的则是与M40A1相同的10倍Unertl瞄准镜。 M82A1可以迅速地分解成上机匣、下机匣及枪机框3部分。 分解销位于机匣右侧,一个在弹匣前方,另一个在枪托底板附近。上下机匣是主要部分,为了保证其强度及耐磨性选用了高碳钢材料。下机匣联接两脚架、枪手底板及握把,其内部包括枪机部件及主要的弹簧装置。上机匣主要包括枪管部分,即枪管、枪管复进簧和缓冲器。焊接在上机匣上面的是机械瞄具、光学瞄准镜座及提把,而与内部焊接在一起的是枪管衬套及枪管止动销。当击发后,火药气体推动弹头沿枪管向前运动,同时又作用于弹壳底部,将推力传给枪机,再由枪机闭锁突笋传给枪管节套,最后通过枪机体传到枪机框后部。这样可以分散射击时产生的振动,避免损坏闭锁机构。 针对M82A1重量大的缺点,后来巴雷特公司又研究了M82A1LW,即轻重量型(Light Weight)M82A1,比标准型的M82A1轻约2.3kg,上机匣和两脚架改为铝质材料,枪机和机框质量减轻了约0.5kg,枪口制退器和一些小零件改由钛合金制成品。 巴雷特M82A1的后坐力很小,这是因为一部分后坐能量作用于枪管、枪机和枪机框的向后运动及压缩复进簧,另外,枪本身也吸收了部分后坐能量,但最主要还是其高效的枪口制退器减少了大部分的后坐力,这就保证了射击时的舒适性及射击精度。枪托底部还有一个特种橡胶后座垫,据说后坐感觉比12号口径的霰弹枪要好,而后坐力明显比7.62mm口径的步枪要小。不过这个高效制退器有个缺点,就是每发射一发枪弹时从制退器喷出的火药气体都会在射手附近卷起大量尘土和松散颗粒。 M82A1的可调两脚架与M60机枪通用,握把则与M16A2步枪通用。提把装在护木上面,位于瞄准镜前方。在M82A1弹匣前方还可以安装巴雷特公司研制的伸缩架座,这个架座可以使M82A1架在三脚架或车、船等载具上,而且可以在后坐过程中充当缓冲器,防止车体架座受到损坏。 |
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