| 词条 | 昭通机场 |
| 释义 | 昭通机场位于金沙江南岸的昭通坝子东部，始建于1935年，是西南地区“文明机场”。机场占地1957亩，飞行区等级为4C，跑道长2400米，可供波音737及以下机型起降。机坪面积6600平方米，停机位2个，航站楼面积1900平方米。通航城市昆明。曾荣获云南省文明单位。昭通机场下属企业有昭通银鹰实业有限公司，主要经营航空客货运代理、广告代理与发布、旅游、餐饮住宿等。 简介昭通机场始建于1935年，于1960年3月开辟“昆明－昭通”往返航班，属军民合同机场。1991年11月动工扩建，于1994年2月恢复通航，属4C级机场，起降波音737（含）以下机型，昭通航站原属民航云南省管理局和云南航空公司，于2001年11月28日，省局与公司分立重组后，归属民航云南省管理局。 经过积极争取，二期扩建投资1100余万元的I类精密进近仪表着陆和助航灯光系统已投入使用；投资200万元对候机楼进行了彻底改造和重新装修；投资380万元对机场安检设备进行了更新，安装了世界领先水平的德国海曼设备，还投资近300万元对巡场道和机场围栏重新建设，飞行和空防安全有了更可靠的保障。航站区的绿化、美化及环境建设进行了脱胎换骨的改造，已成为一座花园式的航站区。2003年7月，机场通过了云南省爱卫会省级卫生机场的复查，继续命名为省级卫生机场；同时，机场鼠害防治工作成效显著，一并被授予省级灭鼠先进单位。 进步昭通航站自复航以来，虽然所处地区经济和社会发展比较落后，航线单一，但全站职工坚持服务品牌、克服困难、艰苦奋斗、积极开拓航空市场，保持了运输生产年均15%以上的速度增长，在中国141个民用运输机场中，由1999年的第91位升至2002年的第73位，为民航事业和当地的经济社会发展做出了自己的贡献。 宗旨昭通航站秉承“安全第一、正常飞行、优质服务”的宗旨，努力为航空公司和广大旅客提供优质的服务，把诚信、服务作为展现航站形象的品牌，服务社会和公众，服务当地改革开放经济发展，取得了一系列的成绩和荣誉。仅2002年一年，昭通航站就被云南省委、省政府授予“文明单位”称号，被民航西南管理局授予“文明机场”称号，被云南省保护消费者权益委员会评为“诚信单位”，被昭通市人民政府纠风办评为“旅游行风建设先进单位”，昭通市“消费者信得过单位”等，还被民航云南省管理局评为2002年度“保障航空安全”先进单位。 相关信息机场地址：昭通市东郊坝子东部。 机场三字代码：ZAT 交通指南：市区到机场可以坐民航大巴和出租车。乘坐机场旅客班车，出到达大厅后往西行约3 - 5分钟即到停车处 机场历史昭通机场位于昭通市城东4公里处，始建于1935年，1935年4月动工修建，1939年8月29日竣工。抗日战争时期作为后方战备机场，起降过B-29型轻型轰炸机。1950年3月昭通解放后，机场由部队控制，航空站受部队指挥，长期停用。1959年民航成都管理局组织扩建，延长南端跑道50米，1960年2月26日又修一条泥结碎石跑道长1700米，于1961年6月开辟了昆明—昭通—昆明航线，起降过立二和伊尔14等小型客机。1970年人民解放军空军第十航校二团在此进行飞行员初级训练，对机场进行了平整维修，增加了草皮跑道两条。1981年扩建了候机楼和停车场。由于该机场较小和使用的小型运输机苏式伊尔14型客机时间长，性能减退，不能继续运行，国家民航总局于1983年11月3日决定停航。部队继续作为训练基地使用。1985年在机场兴修了武警部队营房，扩建了机场公安派出所。1986年初航校撤销，机场停止使用，作为保护备用。停航期间，胡耀邦同志视察昭通时，座机仍使用该机场。同时每年昭通、威宁等地区播种造林、飞播牧草等起降也使用该机场。 为扩大改革开放，加速经济发展，中共昭通地委，行署经过长期不懈地艰苦努力，一九九零年十一月中央军委、总参和国家计委批准扩建为双向起降波音737－300型机型的国家二级机场，新征土地696亩，跑道长2720米，宽48米。昭通机场扩建工程规模为：国家标准二级机场，机型为波音B737—300型飞机，由昆明往返昭通，备降成都，道面为钢性道面，子项工程有场道工程、供电助航灯光工程、通信导航工程、气象工程、售票处和招待所、油库建筑工程、候机楼工程、航管楼工程、及其它建筑工程。设计具有现代化水平，符合民航局颁发的《民用航空运输机场飞行区技术标准》的规定。 扩建工程于一九九一年十一月二十日破土动工。在地委、行署领导下，指挥部与设计施工单位和其它建设者们一道，发扬团结、创新、拼搏、实干的精神，艰苦奋斗两年，于一九九三年十一月二十日竣工复航。在昭通地区基本建设史上，创造了工期短、投资省、质量好的优良工程，云南省委、省政府给予了高度评价。机场复航为昭通的经济发展起到了一定的推动作用，为昭通人民的出行提供更快、更安全的便利。 机场迁建已竣工复航了的昭通机场位于城市规划区内，距昭阳城区仅4公里，严重影响制约了城市建设和发展。昭通市政府已正式向云南省发展和改革委员会提出申请，请求省里将昭通机场迁建纳入“十二五”规划。昭通机场迁建已得到了云南省有关部门的明确支持，已经提上议事日程。昭通机场位于昭阳区城东4公里处，机场占地1957亩，飞行区等级为4C，跑道长2400米，可供波音737及以下机型起降。机坪面积6600平方米，停机位两个，航站楼面积1900平方米。通航城市昆明。 昭通机场始建于1935年4月，于1939年8月29日竣工的昭通机场，在抗日战争时期作为后方战备机场。1986年初，机场停止使用。为扩大改革开放，加速经济发展，1993年11月20日，昭通机场竣工复航。复航以来，昭通机场为昭通经济社会发展作出了重要贡献，但机场位于城市规划区给城市建设带来了很大制约。同时，昭通机场还压覆着昭阳大型褐煤煤田的诸葛营1/3以上的优质褐煤资源。昭通机场的迁建势在必行。 机场管理2004年，云南省内10大机场联合组建的云南机场集团公司正式挂牌，下辖的昆明、保山、思茅、昭通、西双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧等10个机场，将实施专业化管理公司模式、建立现代企业制度，成为自主经营、自负盈亏的市场竞争主体。这标志云南机场业步入产业化发展轨道。 新成立的云南机场集团公司为省政府直属的国有大型企业，对云南省内民用机场实行统一的经营、管理和监督，并承担相应国有资产保值增值。为了实行专业化管理公司模式和建立现代企业制度，机场集团公司将逐步进行股份制改造，以吸引国内外战略投资者组建多元出资的云南机场集团有限责任公司，并将昆明国际机场的资产及业务进行整合，组建由机场集团公司控股的昆明国际机场股份有限公司，让其上市融资投入新昆明机场建设；逐步将丽江机场、西双版纳机场、大理机场、芒市机场、香格里拉机场改制为股份制公司，将思茅机场、保山机场、昭通机场、临沧机场改制为全资公司。积极实施机场管理输出和对外投资，拓展经营领域。 云南已拥有1个区域性枢纽机场（昆明国际机场）和9个支线机场（保山、思茅、昭通、西双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧），机场数量、等级、航空资源等在西部地区初具规模。与昆明开通航线的城市有73个（国际城市12个、地区2个），昆明始发航线总数已达165条（国际、地区航线16条）。初步形成以昆明为中心，辐射省内与周边省际、国内大中城市、东南亚（东亚）的轮辐式航线网络。在中国超过10万旅客的最密集96条航线中，云南占了11条；在超过30万旅客的20条航线中，云南占了3条。随着云南加快外向型经济的发展和烟草、生物资源、旅游、矿产、水电等支柱产业的开发创新，将为云南机场业发展提供巨大的资源和广阔的市场。 机场发展昭通地处昆明、成都、贵阳、重庆等中心城市辐射的交汇地带，素有“云南北大门”之称。东南面与贵州毕节地区相接，西南面与曲靖会泽、昆明东川相连，西面、北面、东北面与四川凉山、宜宾、泸州毗邻，是滇、川、黔、渝三省一市经济文化的交汇重地。2007年12月28日，随着昭待公路建成通车，比老213国道缩短里程50公里，从昆明至昭通行车时间比原来缩短约2个小时。2008年7月1日，水富至麻柳湾高速公路正式建成通车，昆明到成都从此实现朝发夕至，这更加提高了公路客运的核心竞争力，进出昭通公路的物资迅速攀升。 国道G40的贯通，使昭通在云南省率先步入了公路、铁路、水路和航空四位一体的交通新时代，但同时也对昭通机场的航空运输形成了较大的冲击，客座率一度下滑至30%。东方航空公司云南分公司迅速推出了有针对性的促销政策，如与昭通市移动公司合作，对预存旅费的全球通旅客赠送昭通—昆明免费机票一张；在每个航班上推出90元特价票等。但市场仍没有起色，东航云南分公司只好调减航班，由每天往返减至周一、三、五飞行。 针对这一情况，昭通市政府与东航云南分公司商定，市政府对执行昭通至昆明的往返航班给予飞行补助，东航云南分公司对昆明至昭通的往返航班恢复到每天一班；双方共同努力，积极协调有关方面，短期内开通北京、成都飞昆明往返经停昭通的航班。公司加大对乘客优惠和市场开拓力度，刺激和开发潜在的航空客源、货源市场，促使昭通航空市场步入良性发展轨道。此外，昭通市政府将适应经济社会发展的需要，启动昭通新机场迁建前期工作，力争“十二五”期间建成投入使用。 在“十一五”期间，昭通将要完成昭通机场迁建前期工作，力争开通贵阳、成都航线；“十二五”期间完成昭通新机场建设，力争开通北京航线。昭通正在成为云南连接长江经济带和成渝经济区的重要门户，内地入滇乃至南下东南亚、南亚的便捷通道，区位优势逐步凸现。 机场航班航班号 机型 起飞时间 到达时间 班期 昭通到昆明机票航班 MU5970 737 12:15 12:55 每天 昆明到昭通机票航班 MU5969 737 11:00 11:35 每天 |
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